记者从国家市场监督管理总局获悉，《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》三项汽车节能强制性国家标准于2025年1月1日起正式施行，标志着我国汽车行业节能减排迈入更加严格的监管新阶段。
此次发布的标准体现了国家对汽车产业绿色转型的坚定决心。
在乘用车领域，新版燃料消耗量限值标准较前一版本整体加严约18%，以1.5吨左右自动挡车型为基准，百公里油耗上限调整至7.74升。
更为严格的是企业平均燃料消耗量评价标准，其目标值相比上一版本加严幅度达到48%，并首次将纯电动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗纳入统一核算体系。
轻型商用车方面同样面临更高要求。
新标准将燃料消耗量限值整体收紧10%，以2吨左右汽油货车为例，百公里油耗限值设定为9.13升。
值得关注的是，该标准首次建立了轻型商用车企业平均燃料消耗量目标体系，为商用车领域节能管理提供了量化依据。
标准之“严”，不在于增加约束本身，而在于以制度力量推动技术进步与产业升级，让节能降耗从口号变为可计算、可检验、可兑现的现实成果。
面向未来，只有把更高能效目标转化为企业持续创新的内生动力，才能让绿色低碳出行惠及更多家庭与行业用户，也为我国经济社会发展全面绿色转型提供更坚实的支撑。