F1日本站的排位赛一共分为三部分。18分钟的Q1淘汰了6名车手，留下了10名车手进入15分钟的Q2。又经过15分钟的激烈争夺后，最终的10名车手才能参与13分钟的Q3争夺杆位。赛道气温摄氏33度，天气晴朗。安东内利、勒克莱尔还有拉塞尔在Q1里面表现出色。虽然凯迪拉克、阿斯顿马丁这两支车队还有贝尔曼、阿尔本这些车手在这个环节被淘汰了，但是谁也没想到维斯塔潘也没能在Q2中突围出来。他和奥康、霍肯伯格还有劳森、科拉平托、塞恩斯等人在Q2中一起提前收工了。因为他在Q2里表现挣扎，所以这个结果对他来说是个打击。维斯塔潘这次争夺铃鹿赛道五连胜的梦想可能破灭了。排位赛一开始的时候，中后段车队先跑出了1分31秒到32秒之间的圈速，之后慢慢提升。梅奔车队也在这个环节完成了首轮测试。作为领跑者的安东内利和勒克莱尔已经把最快圈速推进到了1分30秒边缘。勒克莱尔率先进入了1分29秒关卡后，梅奔车队给安东内利按兵不动。拉塞尔也找到手感慢慢发动攻势。银红两军暗中较劲了起来，前三名的差距只有0.120秒。 加斯利和博托莱托、哈贾尔还有林德布拉德这次是在第七到第十位的行列里。 在中国站的时候，很多车手因为动力单元问题没能参加决赛起跑。 这次决赛会不会再次发生类似状况值得关注。 阿斯提耶赛段结束后于北京时间29日13:00开始举行53圈决赛。 安东内利以1分28秒778夺下这次比赛的杆位，他和拉塞尔头排对抗。 皮亚斯特里、勒克莱尔、诺里斯还有汉密尔顿排第三到第六位。 这次的排位赛就像Q3的预演一样：安东内利在第一次测试时进入了1分28秒区间。 拉塞尔找不到后轮最佳设定而只能望尘莫及。 原本能与梅奔抗衡的红军则是落入和迈凯伦竞争第二排的情况。 拉塞尔和勒克莱尔等人虽然继续发动攻势但仍然被安东内利打败了。 维斯塔潘最后被林德布拉德以0.153秒击败在这次排位赛中出局了。 现在这个局面给维斯塔潘造成了很大压力他与奥康、霍肯伯格、劳森、科拉平托还有塞恩斯一同在Q2结束了比赛而他也离铃鹿赛道五连胜的梦想越来越远了。