交通运输部综合规划司金敬东今天在国务院新闻办举行的长江经济带发展十年进展发布会上，详细讲了长江航运现代化建设这些年都取得了什么进展。现在高等级航道里程已经突破1.15万公里了，把南京、武汉、重庆这些地方都给打通了。从数据上看，5万吨级海轮能直达南京，万吨级的能到武汉，5000吨级的也能跑到重庆了。这个速度提升后，不仅货物跑的更快了，沿江经济发展也跟着有了劲。 把这些数字往回看，2025年长江干线港口吞吐量能到42亿吨，亿吨大港数量会达到18个。到时候货船的平均吨位能到2300吨左右，比2015年增长了71%、50%和67%。这些变化说明长江航运规模大了、标准高了，为物流体系打下了好底子。 在环保这块，长江沿线已经建了20个绿色服务区、13个洗舱站、8个加注站和8个换电站，清洁能源补给网算是铺起来了。最关键的是，大概3.8万艘船基本实现了污染物“零排放”，这说明长江绿色转型不光是修设施，管理上也做得很细。 为了让航运更聪明一点，大家把航道数据整合起来做了个电子图，现在已经把1.1万公里给连上了。这个“一张图”不光能导航，还能看水位、预警障碍、管交通，管得更精细了。 从整个地区发展的角度看，航道畅通让上下游的联系更紧了；绿色航运减少了对生态的压力；智慧管理让全流域办事效率更高了。这些加在一起，长江经济带就形成了“航道畅通、港口协同、船舶绿色、管理智能”的新格局。 这些成果都是中国内河水运高质量发展的一个缩影。未来要继续把航道搞更好、联运体系搞优化、科技搞创新，这才是服务国家战略、给地方赋能的正确路子。