说起来啊，咱们雷军这回真是把新一代小米SU7给折腾坏了，光材料成本就给它涨了快2万块。在3月19日晚上，小米集团创始人兼CEO雷军还接受了采访，说这次发布新车压力大得很，就跟舒淇拍电影续集似的，第一部拍火了，大家都盼着续作更好，结果这续集拍得是真难。 其实这次换代新车也是3月19日这天正式亮相的，一共出了三个版本，标准版是21.99万元，Pro版是24.99万元，Max版直接干到了30.39万元。跟之前比起来，虽然每个版本都涨价了4000元，但雷军说定价这块纠结得很，毕竟车子光材质这块就多花了2万块钱。 他也没瞒着大伙儿，直接说了想把SU7打造成像保时捷911那样的传奇车型。之所以卖这么贵，除了车子配置和质感变好了，还因为最近供应链上好多零部件都涨价了。你看那个标准版升级了100多项呢。 早在上个月1月的时候，小米汽车其实就公布了预售价。按那个算下来，新SU7的标准版和Pro版要涨1.4万元，Max版也得涨1万元。不过到了现在最后定的价，每款车只涨了4000元。雷军解释说这是为了配合新能源汽车车辆购置税的变动政策。他就是想不让车子超出大家的预算范围。 这次打磨了两年时间下来，这车确实变得更好看了、更好开了、更智能安全了。底盘用了小米蛟龙底盘，车身还全系标配了2200MPa的超强钢，安全气囊加起来一共有9个呢。 动力方面也挺猛的，新一代SU7直接用上了V6s Plus电机。Max版的峰值功率能飙到288千瓦，标准版和Pro版也有235千瓦这么高。 续航里程方面也挺亮眼的，CLTC工况下标准版能跑720公里，Pro版更是高达902公里。 关于市场表现这块儿，雷军信心满满。不过他也坦言压力确实挺大的，毕竟第一代SU7卖得太火了，大家对新车的期待值太高。 为了赶紧“破圈”，团队找来了舒淇和苏炳添这两位真实体验者来代言。要知道2024年3月的时候第一代SU7刚上市呢，官方数据显示现在累积交付量已经达到38.1万辆了。 至于网上说新车外观没怎么改的事儿，雷军是这么解释的：设计顾问觉得一款成功的车型千万别乱改，尤其是外观。他觉得好的设计应该经得起时间考验。 他还提到公司在造车上变得从容了。拿这次改款来说吧，他们很早就告诉消费者准备换代的事儿了。把每一项工作都尽量准备得更周全一点吧。 看这架势啊，在2024年3月这个时候能拿到新一代SU7的人心里估计也挺激动的吧？