2月2日,2026年春运正式拉开帷幕。交通运输部预测数据显示,今年春运期间自驾出行仍占主导地位,高速公路单日车流量峰值有望突破7100万辆次,其中新能源车出行总量预计将达3.8亿辆次,日均流量接近950万辆次。新能源车大规模上路,对高速公路服务体系提出了新的考验。 充电设施建设步入快车道。记者从北京市交通委员会获悉,北京市高速公路服务区已率先实现超级充电桩全覆盖。全市16个服务区共建成42个超级充电站,设置充电车位647个,可提供600千瓦服务能力,最快15分钟即可完成充电。春运期间,京沪、京哈、京港澳、京昆等重点线路服务区还将投放12辆移动充电车,配备专人值守,确保充电服务不断档。 从全国范围看,充电基础设施建设正在提速。截至目前,全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个,覆盖超过98%服务区,仅2025年就新增2万个。国家能源局明确提出,到2027年底将在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上超快充电枪,并鼓励建设大功率充电设施。这多项举措表明,充电焦虑正在通过基础设施的完善逐步化解。 技术创新推动服务模式变革。在浙江杭浦高速平湖服务区,移动储能充电机器人成为春运新亮点。车主通过手机扫码下单,工作人员即可遥控机器人将充电设备送至车位,实现"送电到车"。此服务模式依托智慧充电管理平台,该系统可实时监测充电桩运行状态,预测用电高峰,动态调度移动设备,将传统的"车找桩"升级为智能化的"桩追车"。数据显示,平湖服务区投入移动充电设施后,日均充电车次从180余辆增至220余辆,春运期间单日充电车次预计突破400辆。 福建厦门的高速服务区及景区周边同样部署了绿色移动充电车。每台车配备大容量电池与快速充电接口,相当于一座"移动充电站",可在需求激增时快速调度支援。工作人员通过管理平台实时掌握各服务区车流和用电情况,最快半小时内即可将移动充电车调配到位。这种灵活机动的保障方式,有效缓解了节假日充电排队难题。 服务区功能定位正在重塑。随着出行需求多元化,高速服务区不再局限于停车、加油、如厕等基础功能,而是向集交通、文旅、消费于一体的综合服务平台转型。江西南韶高速丰城东服务区在春运期间推出福字拓印、冻米糖制作体验等活动,将地方特色文化融入服务场景。广东多个服务区同样装扮一新,通过发放春联、福字等小礼物营造节日氛围,让旅客在旅途中感受到家的温暖。 这种转变背后,是对出行体验的深度思考。长途驾驶不仅需要车辆补能,更需要人的休憩与情感慰藉。服务区从单纯的功能性场所向体验性空间升级,既满足了物质需求,也照顾到精神层面的获得感。部分服务区甚至成为网络打卡地,吸引游客专程前往,形成了新的消费增长点。
春运是检验交通服务体系的重要窗口。随着新能源车普及，服务区加速向综合节点转型。提升补能效率、优化信息服务、完善便民设施，既保障路网畅通，也为绿色出行提供更好支撑。