在南沙这片土地上，海关的改革举措真是让人眼前一亮。广州中石油燃料油有限责任公司船燃部的蔡佳铭开心地说，新的“两仓功能叠加”模式简直就是个大惊喜。以前咱们供油得先进仓库倒罐再保税，这一整套流程下来，不仅费时间还容易损耗油品。现在有了这个改革，咱们只需要把国产燃料油卸到T-0103储罐就行，再通过设立专用账册流转属性，就能直接给国际航行船舶供油了。就好比在流程里减去了很多不必要的环节，效率一下子就提上去了。 广州南沙弘达仓储有限公司商务部商务主管麦建华算了一笔账，说按照2024年这家公司库区大概有48万吨国产燃料油要从出口监管仓库转到保税仓库来算，光是节省下来的成本就能达到90万元。他说以前那些倒罐的活儿真是让人头疼，碰上卸货多或者管线忙的时候更是没法儿下手。现在“两仓功能叠加”改革落地了，省去了中间倒罐那一步，真是省心又省力。 这次改革可是实打实的惠企措施啊！海关总署今年推出的这个“两仓功能叠加”改革真是太贴心了。以前供船用国产燃料油生产完成后得先卸进出口监管仓库的储罐，然后报关入仓再通过管道运到保税仓库储罐才能供船用。现在不一样了，储罐有了双重功能后就不用再倒来倒去了。整个国际航行船舶保税燃料供应的流程变得既便捷又高效。 这个好消息是8月25日传来的！那天经广州海关所属南沙海关监管验放后，约2000吨国产燃料油从广州南沙弘达仓储有限公司T-0103“两仓功能叠加”专用储罐卸了出来，直接给“中远泰国”国际航行船舶供油了。这事儿标志着这项改革在广州顺利落地了！南沙海关副关长林睦俊表示他们还会继续释放政策红利来吸引更多供油企业集聚在这里提升航运物流枢纽能级呢。 据统计今年前7个月经广州南沙口岸申报出口供船保税燃料油货重就有39.22万吨呢！同比还增长了7%。中新网的许青青和关悦报道说这一系列的改革举措确实让南沙这片热土变得越来越有活力了。 想知道更多相关信息的朋友可以去看看中新网8月25日的报道哦！