怡斯莱跟中国民用航空局凑一块搞了个SAF试点，叫做Spark Project。EcoCeres Inc.带着中国民航第二研究所、中国航空油料集团有限公司、中国南方航空、国货航、四川航空还有华融化学，硬是把中国的SAF绿色价值链给闭环了。这回可是个大突破，代表中国航空业开始脱碳了，也标志着国内在SAF独立认证和环境信用这一块迈进了一大步。3月16日那天，怡斯莱张家港工厂产的SAF，由中国航油调和后，被加注进成都双流国际机场的好几个航班。 这个行动还用到了AnchorTrace来转移环境信用，这是中国航油和民航二所一起搞的Scope 3 SAF登记平台。怡斯莱的CEO Matti Lievonen特高兴，说跟这些大伙伴一起干这事，对公司来说是个骄傲的时刻，也给可持续航空的未来提了个醒。他们把废弃物转化燃料的技术跟航空圈子的专业知识结合起来，就是想把减碳的目标变成真金白银的行动。 这次合作算是给中国新出的SAF市场立了个标杆。里程碑有三个：一是试点了中国自己的SAF认证体系；二是用Anchor Trace试点把Scope 1排放转给航空公司，Scope 3转给客户；三是让绿色溢价变成多个方一块儿分担的低碳投资试点。这就帮着解决了绿色航空燃料大规模用的难事儿。 怡斯莱家的SAF是用废弃物做的，全生命周期减排量能到90%。把它混到现有的供油网里后，合作伙伴证明了低碳燃料完全能保证安全可靠还好用。 作为Spark项目的发起方之一，怡斯莱也算是把自己作为区域可再生燃料平台的地位巩固住了。公司打算继续跟航空公司、供应商、监管机构和研究所打交道，帮着中国和更广大的地方实现净零排放目标。 不光在国内有合作，怡斯莱的燃料也供应给了新西兰航空、英国航空这些国际大公司，让他们都成了亚太和欧洲的好伙伴。