嘿，大家来看看，广汽集团刚发了年报，说2026年要集中火力打造几大主力车型，像是启境GT7还有昊铂A800这些新车，马上就要上市了。这次年报不光是回顾了去年干了啥，还详细画了2026年的发展蓝图。跟大家透个底儿，这家公司已经跨过了新能源车销量占一半的坎儿，接下来就打算靠着创新产品还有走出去这条路，搞个新一轮的大发展。 在产品上，他们明确说了2026年主打两个方向：一是抓主干车型，二是给用户弄个新玩意儿叫“可充可换”的换电模式。这就意味着除了纯电、增程和混动，他们还要丰富补能的路子，让大家充电换电都能挑着来。换电模式现在大家都挺看重的，能解决充电慢的烦恼。广汽还跟宁德时代深合作，成了第一个做巧克力换电全生态的车企，现在更是把它写进了今年的产品计划里，说明这事儿已经不是光在嘴上说说了。 据内部消息透露，2026年他们会抓紧让启境系列、昊铂A800还有埃安N60这些新车上路。这些车能覆盖主流、高端还有新兴的市场领域，把产品线拉得更宽。同时呢，中国汽车市场的格局变了，广汽也盯上了下沉市场这块大蛋糕。面对县城里的大量需求，他们打算在那边搞那种轻量化、轻资产、多品牌的综合门店。这种做法成本低效率高，能让他们更快地渗透到各地。 按照计划，到了2026年上半年，广汽得新开600家全品牌体验店，把全国90%以上的县城市场都包圆了。这么一大摊子网络建设做好了，就给销量增长打下了坚实的底子，也特别适合推换电车型。 说到国际化这块儿，那更是他们2026年的重点之一。报告显示2025年广汽自主品牌在海外卖了快13万辆，增长了48%。当年他们一共推出了5款新车和4款改款车，还新去了巴西、波兰、澳大利亚这16个国家。2025年3月他们搞了个“One GAC 2.0”全球化战略，到年底业务已经做到了87个国家和地区，建了630个网点。这些成绩都为2026年打好了基础。 为了在2026年挑战25万辆的销量目标，广汽制定了详细的招数。区域上先盯着A0和A级市场这几个主流地盘发力；运营上要搞“一国一策”的本地化方案；网络上搞“千网计划”再扩张；商业模式上得把智慧出行解决方案搞出来，迅速拿下B端市场。 除了整车往外卖，广汽的生态体系也在往外赶。2025年他们在全球建了9大零部件仓库，把东南亚、欧洲、美洲这些地方都覆盖了。同年6月在泰国建了第一个电池服务中心，到年底已经有58座充电站了。他们还计划2027年建200座充电站配上1000个桩子，在当地搞起“销售+能源服务”的一套打法。 这份年报里明明白白说了，2026年是“十五五”的开局年，也是集团要拼命突破、打翻身仗的关键一年。广汽打算用这种上紧发条的状态去拼一拼，争取再造一个新广汽出来。