山东海洋集团运营的高青港，新年开门红可把人乐坏了。2026年1月，这个小清河复航工程的核心枢纽港口，把首月吞吐量硬生生地给推到了历史新高。他们就靠着精细化管理和技术创新，把作业流程系统地优化了一遍。现在你看看，货船一到就能立马卸货装货，平均在港时间比去年同期缩短了18%。高青港这么高效，得亏了那些能把船舶动态实时追踪好、装卸资源科学调配好的港口团队。 除了运营效率提上来了，高青港还在积极搞多元化战略。方解石运输虽然是老本行，但现在他们已经成功地把成品纸、基础油、氧化铝、饲料等14类货种的集装箱化运输给拿下了。货种结构变丰富了，港口抗风险能力自然强了不少，还搞成了以港口为节点的多品类供应链网络。 高青港的快速发展离不开小清河复航工程的支持。随着航道整治工程的推进，水路运输的时效和经济性越来越明显。现在越来越多企业都愿意选择“公转水”，高青港已经跟沿线30多家企业建立了合作关系。数据显示，小清河航运每运1万吨货比公路运输少排80吨碳。这环保优势不仅能吸引企业“公转水”，还给高青港的发展注了一针强心剂。 这个港口的“开门红”不光是他们自己转型升级的结果，更是我国内河航运高质量发展的一个缩影。你看，在“双碳”战略的大背景下，绿色低碳的水路运输迎来了新机遇。高青港正一步步变成带动区域经济发展的战略支点。未来它得继续深化数字化转型、完善多式联运体系，更好地服务沿河产业布局。真正实现“以港兴城、港城共荣”的发展新格局。