前不久，赛力斯集团放出来的数字让人挺兴奋的，他们的高端SUV——问界M9，累计卖了26万多辆。这成绩在市场里真的是没得说，直接把50万元以上价格区间的销量榜首给抢了过来。特别是交付速度这块，这简直是那个细分市场里的新纪录。能有这样的成绩，也得亏了他们一直盯准了高端化这条路子，技术积累也是扎扎实实的。 现在的消费者眼光是真挑剔，想买个好车不光看性能，更看重安全和靠得住，还有长期用着值不值。问界M9在研发那会儿就把国际标准给立起来了，智能驾驶、智能座舱这些前沿玩意儿全给用上了。车身上也是下了功夫做了多重强化设计，电池安全这块也特别上心。 看第三方的数据也很说明问题，这车型连着两期都是新能源汽车全品类用户净推荐值的第一名，大家伙儿用着确实满意。保值率这指标也反映了大家对它长期价值的认可，连续四个月霸榜中国插电混动车型的榜首，国产增程混动SUV里它也是保值率的一哥。 赛力斯集团最近定了个新规矩，“五高”标准：高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。说白了就是要围着用户的全生命周期体验转，把安全和可靠放到性能和品质前面去。企业的掌舵人也说了，高端定位决不能变，得系统性地把技术、制造和服务的能力搭起来，把品牌底子打牢。 中国高端汽车品牌的发展现在到了节骨眼上。国内供应链越来越成熟，智能化技术也在飞速迭代，自主品牌在高端市场肯定还能有大突破。不过咱们得心里有数，高端化可不光是提提价格那么简单，得是技术体系、制造工艺、服务生态和品牌文化的全方位大建设。 企业得一边保持创新的劲头一边把质量底子夯实了，还要把用户运营体系给完善好，这样才能在全球高端汽车圈子里站稳脚跟。问界M9这一波操作其实就是中国汽车产业向上冲的一个缩影。 从以前的跟跑者变成现在的并跑者，甚至在有些领域还能引领一把。中国品牌就是靠不断往技术里砸钱还有琢磨用户到底想要啥，重新定义了高端汽车到底是个啥样子。 这条路虽然有不少机会也有不少坑儿，要是没有长期主义的眼光，不真心实意围着用户价值转，那肯定走不远。只要咱们坚持走高质量发展这条路子，肯定能给全球汽车产业的变革贡献不少中国智慧。