问题——矿井胶带运输系统通常具有点位多、分布广、线路长、连续运行等特点，设备一旦带病运转，易诱发跑偏、打滑、断带、卷入伤害等事故。尤其夜班后半段、临时作业点和零散岗位，人员注意力容易下降、协同信息不对称，隐患更易潜伏，给安全生产带来持续压力。 原因——风险高发既与设备工况复杂有关，也与管理链条是否闭环密切涉及的。一上，滚筒轴承温度、减速箱油液状态、轮销磨损、托辊完好率等关键指标受负荷变化、粉尘水汽、维护不到位等影响波动明显；另一方面，若巡检标准不细、整改时限不硬、责任边界不清，容易出现“发现了不处理、处理了不验收、验收了不复盘”的断点，导致隐患在班组间、时段间反复流转。 影响——运输系统是矿井生产组织的重要“动脉”。设备停停走走会拉低系统效率，带病运行则放大安全风险与成本压力：轻则造成设备损伤、材料消耗增加，重则引发人身伤害和长时间停产，影响生产节奏与保供能力。对企业而言，安全管控水平不仅关系到当期产量，更关系到长期治理成本和队伍稳定性。 对策——针对上述痛点，李俊海以“把隐患堵在事故前”为工作主线，推动班组将安全要求细化到每一次操作、每一次巡检、每一次复盘中。 一是把“正规操作”固化为硬约束。在巡检环节，他将关键部位的温度、润滑、磨损、灵活性等指标纳入日常关注清单，任何一项超出安全阈值即执行停机整改，避免用经验替代标准、用侥幸对冲风险。同时以维护保养台账为抓手，形成定期注油、换油、换绳、换托辊等计划性管理，通过“数据留痕—过程可查—责任可追”提升设备健康度。 二是织密网格化责任链条，推动隐患治理闭环运行。班组按区域、岗位和时段划分责任网格，实行全覆盖排查，将夜班后半班、临时作业点和零散岗位列为重点盯防对象，明确“谁的区域谁负责、隐患不过班不过夜”。同时坚持“干一项、验一项、达标一项”的过程控制，减少返工与重复暴露，推动“零隐患作业”由口号变为制度约束。 三是以“老带新”强化技能传承，减少人为不安全行为。针对新工在操作上易出现步骤遗漏、动作变形等问题，他通过结对帮教，把关键工序细化为可视化的动作要点，从开机前的紧固检查到停机后的复查确认，做到现场示范、即时抽考、即时纠偏，让规范动作形成肌肉记忆，在行为层面提前“关口前移”。 四是以小改小革提升效率与可靠性。在胶带硫化等关键作业中，他总结形成“六点一线”钢丝摆放搭接方法，将中线误差控制在2毫米以内，减少做口跑偏风险并压缩作业时间。围绕现场常见薄弱环节，自制防护、备件、牌板等小部件70余件，提出合理化建议40余条，通过“低成本、快落地”的技术改进补齐现场短板，降低零打碎敲事故发生概率。 五是推动制度化复盘，让经验变成标准。他在“师带徒、一带二”机制中嵌入风险预判与复盘总结，从作业前辨识风险、作业中控制关键点、作业后核验与回顾改进，形成可复制的管理路径，使个人经验逐步沉淀为班组共同遵循的工作标准。 前景——当前，煤矿安全治理正从“事后处置”向“事前预防”、从“被动整改”向“主动管控”深化。一线班组作为风险管控的最前沿，标准化作业、网格化责任、技术创新与人才培养的融合推进，将成为提升本质安全水平的重要抓手。随着更多岗位把关键指标量化、把台账用起来、把复盘做扎实，运输系统的可靠性与稳定性有望持续提升，为矿井安全高效生产提供更强支撑。
安全生产重在细节落实。只有将标准转化为习惯，把责任意识融入日常，才能真正做到防患于未然。越是生产任务繁重，越需要夯实基层管理基础，筑牢安全防线。