新年刚过，1月9日这天，甘肃国际物流集团又把一趟国际货运班列从兰州国际陆港给开了出来。这趟满载着日用百货的火车，会把货物运到新疆喀什，然后从伊尔克什坦口岸出境，再穿过吉尔吉斯斯坦，最后抵达阿富汗海拉顿。这可是2026年开出来的首列“中吉乌”图定班列，也是甘肃融入“一带一路”、拓展向西开放通道的又一个大动作。这次采用了“铁路-公路-铁路”的运输方式，充分利用了不同交通工具的优势。从兰州到喀什坐火车走国内铁路网，到了中亚再换成汽车或者别的车继续跑，最后再用火车把货送到地方。这种“一票到底、无缝衔接”的组织方式，让全程运输时间稳定在15天左右，比老的跨国运输快了不少。 甘肃国际物流集团这几年一直盯着“一带一路”和西部陆海新通道的部署干。2025年4月他们搞了趟测试班列，到了10月就实现了固定发车。到现在为止，他们一共发了85列、3402车，总价值4.42亿美元，运输的东西也从单一的百货变成了汽车配件、机械设备等各种“中国制造”。这条通道的开通有三大好处：一是让兰州变成了真正的国际物流中心；二是帮中国的产品更方便地卖到中亚去；三是拉近了我国西北和中亚国家的经贸联系。 集团的人说了，他们接下来要继续优化运输组织，多跟沿线国家的铁路海关合作，让通关更方便。还要找更多的回程货，推动双向贸易平衡。这个“中吉乌”通道就是要打造一条物流、贸易和产业联动的黄金走廊。这次首趟班列的笛声一响，就吹响了甘肃新年对外开放的号角。“中吉乌”班列从开到成熟的过程，也反映了我国内陆地区从开放边缘变成前沿阵地的坚定决心。 这条通道不光是运送货物的钢铁驼队，更是一座流动的桥梁。随着“一带一路”建设进入高质量发展新阶段，像“中吉乌”这样的项目肯定能给区域经济带来活力，为构建国内国际双循环的新格局提供更坚实的物流支撑。