现在中国正朝着高质量发展大步迈进，科技创新和绿色低碳就像发动机一样，推动着一切向前走。前阵子，记者去了河北和福建这两个地方，走进车间、工地还有港口，亲眼见到各地都在动脑筋搞创新、想办法往绿色上转，忙着建现代化产业体系。在京津冀这块儿，大伙儿不光想办法让生态更好，还想着怎么向大海要资源，老工业基地也重新焕发出了活力。河北省这些年一直在搭建一个特别好的创新环境，逼着科技和产业往一块儿凑。在保定，有个叫“揭榜挂帅”的机制很管用，把像低空经济这样的新玩意儿的科技公司都招来了。就拿河北捷双航空科技有限公司来说吧，这家做无人机的全产业链企业之所以愿意落户这儿，就是因为看中了当地能精准帮企业对接需求、还能帮着把成果变现的服务体系。河北省出台的那些帮企业的政策和激励措施，说白了就是要把从搞研究到推向市场的“血液”打通，让好东西能落地生根。 除了搞新花样，大伙儿还在做“绿色”的大文章。在“未来之城”雄安，芯昇科技的车间里全是自动化设备在干净的环境里转圈圈，这就是现在的“雄安速度”。那边的出货量计划这么大，说明这地方以后肯定会是先进制造的一个重要点。再往北边看看渤海湾，那边正在打一场硬仗要向大海要能源。河北省弄了个大工程——秦皇岛180万千瓦示范项目，就在海里搞光伏。海上施工窗口期特别短，一年也就一百多天，对风速浪高要求还特别高。这活儿要是干不好就成不了“定海神针”，不光得克服海浪环境的难办事儿，发电怎么稳、怎么连上网这些技术难题也得解决好。这个项目的推进说明河北在探索清洁能源新路子、调整能源结构上迈出了实在的步子，以后发出来的绿电就能给区域发展加油。 来到东南沿海的福建省看开放门户的提升，福州港2025年外贸货物吞吐量冲到了1亿吨以上，正式挤进了“外贸亿吨大港”的圈子。这可不仅仅是规模变大了那么简单，而是综合水平和智慧化程度变了个样。走进福州港江阴港区，大船卸货特别快还特别顺溜，操作员在远程就能操控岸桥、自动化吊车和自动驾驶的运输车一起干活儿，画面看着就很高效。 让这些机器乖乖听话的是个叫福港集箱数智中心的“智慧大脑”，它让操作员不用再在危险的地方干体力活了。智慧港口的建设本质上就是把生产流程和管理系统彻底换了个样子。更深层的变化在“联”和“通”上。通过数据互通和流程联动，港口和海关、海事、边检这些口岸单位配合得更好了，搭起了一个一体化服务的圈子。这一招把船在港子里待的时间大大压缩了，效率比全球平均水平都高。 与此同时往外跑的航线越来越多，往内接的脉络也通了。江阴港区海铁联运的业务突破了一百列大关，再加上福建搞了个首个海铁联运港站联合调度中心的牌子挂起来了。这些动作标志着多式联运的体系更完善了，港口作为海陆联动的那个关键点作用就更明显了。 不管是河北那边使劲优化创新环境、搞绿色能源项目，还是福建这边大搞智慧港口、拓展开放通道的路子看起来不一样，但目标都是一样的：都要靠科技创新当发动机、绿色低碳做底色来升级产业体系、重塑系统这样才能提升竞争力。这些一线的做法效果很明显。 面向未来只要继续深化创新驱动、强化绿色赋能的劲头不减慢，肯定能为高质量发展开拓出更广阔的空间。