朱江明带着团队把安防行业的经验带到汽车领域，从零做起搞了十年。虽然他一开始对造车不熟悉，但凭着一股热情硬是闯了过来。这期间经历的事儿挺多：2018年第一辆车出来没火，2019到2021年还缺钱想搞到钱，最难受的时候是2020年得让创始人自己出钱才能把公司撑下去。但他没放弃，一直把技术研发当成头等大事。刚开始的时候研发的人占了90%，现在自研的零件已经占了整车成本的65%。靠着这种死磕技术的劲头，零跑汽车交了超过120万辆的车。虽然没什么深厚背景，但现在能跑到造车新势力的最前面。到2025年，他们每月能卖得最多，还能连续赚钱，今年就能把亏的钱给赚回来。在国外也建了不少店，有1800家了，其中有800家是在海外的。 这之后朱江明给自己定了个目标：到2026年要卖100万辆，以后还想变成年销400万辆的全球大车企。为了实现这个梦，他们要去琢磨创新、搞产品迭代、建生态圈。朱江明自己也说了，现在虽然赚钱了但还得小心点。大家都觉得零跑汽车的故事正好反映了中国新能源汽车是怎么一步步从跟着别人跑到自己领先的。他们靠自研控制成本、到处开店的路子，给后来的车企提供了一个参考。 不管是过去十年还是未来的路，大家都得明白坚持做自己的技术、一步步走向全世界是最重要的。面对越来越激烈的竞争，怎么持续创新、把自己的优势立起来，这就是大家得一起琢磨的大问题。