看到那个5米长的方盒子SUV，你知道它现在只要16.98万起了吗？其实比那个方程豹钛7还便宜，不过它能卖火吗？最近大家都在跟风做硬派SUV，奇瑞iCAR也坐不住了，在出了iCAR V23后，这次又拿出来iCAR V27。这个车是在13号正式上市的，属于中大型SUV，是增程式动力。他们一共出了3款配置，价格在16.98万到19.68万元之间。看起来iCAR V27是准备直接跟方程豹钛7打擂台了。 跟大家更熟悉的钛7比起来，iCAR V27也有那种经典的方盒子造型。不过细节设计上，iCAR V27把姿态拿捏得更到位。前脸看着就很硬核越野范儿，配上驼色车漆，特别有户外的感觉。更绝的是这个车出厂就留了17个地方共51个接口，让你自己DIY个灯光、支架或者移动电源什么的。它还能顶200公斤的重物，拖个房车、装个车顶帐篷也没问题。再加上6.6kW的外放电功能，特别适合喜欢露营的人。 尺寸上这个车长宽高是5055*1976*1894mm，轴距也有2910mm。虽然是5米级别的方盒子造型，但坐起来空间还是很足的。后备厢常规容积715L，下层还有40L储物盒；后排座椅放倒后能变成1818L大空间；座舱里的舷窗双天幕设计也让视野特别通透。 至于配置方面就比较一般了，前排座椅加热通风电动调节这些都有；不过智能化这块做得不错。它用的是8295P芯片、AI语音大模型；4音区交互、CarPlay/HiCar/Carlink三大互联功能都有；配上15.4英寸2.5K中控屏，用起来还是挺顺手的。辅助驾驶系统有猎鹰500和猎鹰700两个版本；带激光雷达的那个版本只要19.68万，而同样功能的钛7四驱Ultra版却卖到了21.98万。 动力上是1.5T增程器配单电机或者双电机。单电机版本最大动力185kW/300N·m，零百加速8.4秒；双电机版本最大动力335kW/505N·m，零百加速5.5秒。电池是34.3kWh的，纯电续航都在200公里左右；综合续航有1200公里。 底盘是前麦弗逊后多连杆悬架；虽然也算中规中矩吧；不过像钛7那种前双叉臂后五连杆的就更高级一点了。 说实话比起比亚迪背景的方程豹钛7来说；奇瑞iCAR的口碑积累、渠道网络确实不如人家；而且钛7用的是成熟的DM插混技术也更有说服力；但人家iCAR V27价格优势明显，智能化和户外拓展性都不错；如果能把名声打出去；说不定真的能像钛7一样成为热门车型呢。