第1眼TV-华龙网记者刘艳在现场报道，重庆中心城区首条城轨快线15号线迎来新进展。3月23日，记者从重庆交通开投集团获悉，针对该线路量身定制的车辆已正式投入批量生产。这一列车由重庆中车长客公司基于山城重庆的复杂地形打造，6编组设计让它具备50‰坡道爬坡能力，适配地形；车厢内最大载客量2428人/列，可实现跨线互联互通。乘客乘车体验会得到提升，座椅布置灵活，配有无线充电和多媒体设备；搭载GoA4等级自动驾驶和全系统PHM智能运维，还有钛酸锂电池应急供电，轻量化车体降低能耗，处处体现了智能、安全、绿色低碳的理念。 这趟列车的批量生产背后，离不开重庆轨道交通产业链的协同发力。重庆时代电气公司在技术上取得了多项突破，供电智能运维、城轨主动式牵引供电、铁路柔性贯通同相供电这三大系统平台达到了全球领先水平。主动式牵引供电系统打破车-地信息壁垒，节能率提升9%，网压波动降低50%以上，使得列车运行更平稳。目前双向变流装置已在全国11个城市得到应用，最新水冷散热产品正在4号线西延伸段试运行。 为了推动产业高质量发展，重庆交通产投公司预计今年一季度新增订单额和营业收入将稳步增长。“重庆造”轨道交通产品正在加速走向全国和世界。今年以来，该集团下属的9户参股企业拿下了33个新项目，其中有14个订单来自市外市场，包括石家庄地铁6号线一期和德阳的市域铁路项目，合同金额达4.7亿元。这些成绩得益于重庆已建成的全产业链条，拥有全球最大的单轨装备制造基地和世界单轨PC梁最大产能。 依托这些优势资源，重庆正加速推动单轨技术向系列化、谱系化方向发展，为轨道交通产业注入强劲动能。刘艳还提到，轨道15号线列车驾驶室内部宽敞明亮，给乘客带来良好的视觉感受。技术创新不仅提升了产品品质，也巩固了产业发展的基础。目前正在组装的车间内机器轰鸣，工人们正忙碌地将各种零部件组合成整列列车。 新车型让市民出行更加便捷舒适。陈洋在拍摄中记录下了列车内饰的细节画面：横纵结合的座椅布置满足不同乘客的需求；配备的无线充电设备解决了手机续航问题；多媒体视频设备让旅途不再枯燥乏味。GoA4等级自动驾驶系统保证了行车安全；PHM智能运维技术能实时监控设备状态；钛酸锂电池则在紧急情况下提供稳定的电力支持。 这些设计充分考虑了山城地形特点和出行需求变化。3月23日当天的消息也透露了一个重要信息：待15号线开通运营后，市民就可直接体验到这种新型列车带来的便利。重庆时代电气公司的工作人员向镜头介绍了9号线供电运维平台的运行情况：“这种技术能大幅降低能耗和维护成本。” 技术突破为产业发展筑牢了“硬支撑”。“源-网-荷-储”协同能源体系的构建让轨道交通从单纯的用电负荷变成了能源提供者。光储充牵一体化系统整合了光伏、储能、充电桩与牵引供电功能，推动能源结构转型。 全产业链协同冲刺一季度“开门红”。“我们不仅要卖产品出去，还要把技术带出去。”重庆交通开投集团的负责人表示。“把产业链的优势发挥出来”是他们的目标。“把市场做大做强”是他们的信心所在。“把品牌做响做亮”是他们的努力方向。“把服务做好做优”是他们的服务宗旨。“把效益提升上去”是他们的最终追求。“把创新进行到底”是他们的执着精神。“把风险防控到位”是他们的安全底线。“把社会责任担当起来”是他们的价值导向。“把行业引领好”是他们的光荣使命。