虽然拥有一辆万元级别的公路车或者山地车让人觉得很自豪，但它可不是随便能动手折腾的物件，20年修车的老经验告诉你，很多维修行为都会把爱车给毁了。以前总觉得自己修省钱，其实拆车的成本比买新车还贵。下面这13条教训都是用真金白银换回来的，早看看能省下不少冤枉钱。 给车辆拆解前先拍照是非常必要的。比如中轴和花鼓这些精密部件，少一个垫片或者弹簧错位就废了。拍张照装回去能避免出现各种异响或卡住的情况。 修车千万别用老虎钳或活扳手去拧螺丝，这两样东西对碳纤维或者钛合金来说简直就是杀手。一定要用内六角加扭力扳手才稳妥。老虎钳一夹就留痕，活扳手一滑螺丝就磨圆了。 爆胎后别用螺丝刀硬撬轮胎边缘，那样很容易把内胎戳破。要用塑料撬胎棒贴着圈边轻轻撬，这样既安全又能保住碳刀轮圈。 给轴承上油也讲究个度。油脂太多阻力大，太少又会干磨生热。专用润滑脂只要填满缝隙就行，像抹唇膏那样薄薄一层均匀涂抹最好。 冲洗车子的时候千万别拿高压水枪对着花鼓和中轴冲。水流进去很容易生锈卡壳，半个月就能让变速失灵。正确的做法是用湿抹布擦架子再用毛刷清链条。 调试刹车时先留出1-2毫米的间隙再去拧限位螺丝。盲目拧螺丝容易磨碟甚至摔车，安全问题可不能马虎。 调节变速时要先松线芯再动螺丝。H/L限位螺丝是“生死闸”，一旦锁死后果很严重。 螺丝扭矩得看材质来拧。碳架螺丝得按标牌上的数值拧，铝架拧到手紧就行。太死会撑爆螺纹，太松又可能轮组飞出去。 不同种类的润滑油不能混用。一滴链条油进碟刹整套刹车就报废了，别拿食用油凑数。 换内胎前一定要清理外胎内侧的杂物。小石子、铁丝如果不清理干净装新胎几百米就漏气。 公路车的快拆杆能手动掰不动就行。太紧花鼓轴会变形，太松骑行又容易掉轮组。 碳纤部件千万不能碰酸性清洁剂。洁厕灵或者洗洁精都会把它腐蚀脆化。专用中性清洁剂或者清水擦完就赶紧吹干。 车子出现异响或者生锈千万别拖着不管。链条断了、轴承磨了、车架裂了这些都不是小事。本来几十块保养的事变成几千块大修甚至换车就不值当了。 一定要把爱车当成伙伴来对待而不是工具。维修讲究方法工具和细节，瞎修一顿花的钱比找技师还多十倍。避开上面13个坑你的爱车能多骑十年性能一直在线。