在中国，2026年宁德时代新能源科技股份有限公司给时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司定下目标，要完成它的“骐骥换电”品牌和“万站计划”，建立起广泛的服务网络。宁德时代想通过这个计划，把自己的能源生态闭环做得更完善。与此同时，康迪科技集团和它的子公司——中换电公司也看中了这个机会，决定要给这个计划添砖加瓦。 这个合作项目的重点放在重卡换电站的量产上，双方要把从整体方案规划到设备制造、交付后服务等全链条服务都包下来。康迪科技集团就是想凭借自己在这个行业积累的经验和技术，来帮助宁德时代提高标准化建设的速度和质量。其实，早在以前，中换电就已经是宁德时代的供应商了。这次签下三年的战略协议，就是对它技术实力和交付能力的进一步认可。 从政策上来看，“十四五”规划提出要清洁交通，市场也预测中国新能源重卡市场会保持高速增长。到了2030年，这个市场规模肯定会很大。所以，换电模式在重型商用车运营中优势明显，补能效率高、缓解电网压力、降低车辆成本这些好处都吸引着大家。 大家都知道换电模式现在正从示范试点转向规模化应用阶段。康迪科技集团很早就在布局换电赛道了，中换电公司专门开发开放式的智能换电解决方案。他们研发的设备技术领先，短时间就能完成电池更换。 这个合作不光是供应商和运营平台的结合，更是产业链上下游在技术标准和市场拓展上的协同创新。双方联手推动重卡换电技术标准优化统一，降低成本的同时还能加速应用在港口、矿山等场景中去。 未来这种深度合作模式肯定能为新能源汽车产业发展提供更多有益的范式。毕竟现在国家提倡绿色发展，“碳达峰、碳中和”目标也要求我们得用实实在在的基础设施来支持新能源重卡的普及和交通领域节能减排。