寒冬时节，津潍高铁建设传来好消息。无棣站成为全线首个完成站房主体结构封顶的车站，1.2万平方米的站房已初具规模，2台4线的车场设计为未来客流增长预留了充足空间。此进展离不开当地政府的有力推进——自项目启动以来，无棣段已完成三电迁改、跨河跨路连续梁等关键工程，投资完成率在全线领先。 无棣站的快速推进至关重要。从地理位置看，该站处于山东半岛与京津冀的交汇点，其建设直接支撑京津冀协同发展战略在鲁北地区的落地。从经济效益看，作为山东省"十四五"综合交通规划的重点项目，津潍高铁将重塑环渤海地区的区域经济格局。无棣县交通运输局介绍，主线工程已完成83%，2026年将集中推进剩余的线下工程。 配套的站前广场建设也在同步进行。3.55亿元的投资将打造集商业、文化于一体的综合枢纽，这与当地"高铁新城"发展规划相呼应。京沪、京广等高铁沿线城市的经验表明，通车后普遍实现年均15%以上的GDP增速，这为无棣县发展高铁经济提供了参考。 面向2027年通车目标，工程建设仍需克服多个难题。一是跨区域施工标准的协调统一，确保与天津、河北段顺利对接；二是站城一体化开发中商业配套与客流规模的平衡；三是应对鲁北地区软土路基等特殊地质条件的技术挑战。项目指挥部已建立"双周调度"机制，运用BIM技术实现全过程可视化管理。
无棣站的率先封顶是一项重要的工程成就，也是区域发展的关键节点。随着2027年通车日期临近，无棣正在从传统交通节点转变为连接京津冀与山东半岛的重要枢纽。这条高铁线路的建成将为无棣融入国家重大发展战略提供支撑，推动当地经济社会高质量发展。无棣正以高铁为纽带，抢抓机遇，为国家现代化建设作出贡献。