问题：在粤港澳大湾区城市群竞合加速背景下，城市形象已成为综合竞争力的重要组成部分。
中山作为伟人故里和大湾区重要节点城市，正迎来深中通道通车带来的历史性窗口期。
但从对外展示和“第一印象”看，中山仍缺少具有强辨识度的标志性景观与系统化的城市封面，难以在短时间内形成“过目不忘”的城市记忆点。
原因：一方面，大湾区城市普遍以核心公共空间、标志性建筑群和城市轴线塑造形象，并通过高铁枢纽、海岸线空间等强化门户识别；相比之下，中山在城市地标塑造、空间组织和文化叙事的统筹上仍显分散。
另一方面，交通格局快速变化带来新的客流入口，城市更新与公共空间供给若未同步提质，容易出现“通道已通、形象未立”的落差。
与此同时，中山兼具山海格局与香山文化底蕴，但文化符号的可视化表达、可体验场景的供给仍需进一步转化。
影响：辨识度不足不仅影响城市形象传播，也会影响资源要素集聚效率。
随着深中通道带来的跨市通勤、文旅消费与产业协作提升，城市门户与公共空间的品质将直接作用于投资考察、人才选择、游客停留等关键决策；若缺乏清晰的空间名片与体验节点，中山在承接外溢要素、扩大消费与提升城市能级方面的潜力将难以充分释放。
对策：苏雷建议，高标准打造多功能“城市会客厅”，以更集中、更有仪式感和可参与性的公共空间，呈现“中山封面”。
她提出，可在马鞍岛深中通道登陆点周边选址建设“中山广场”，集城市形象展示、政治仪式、休闲交流等功能于一体，并通过滨海景观优化、布局香山文化展示体验业态等，增强城市记忆点和公共服务承载力。
她还提出开通“海上看深中”观光航线等设想，以海上视角拓展城市展示维度，提升滨海空间活力与文旅吸引力。
围绕“第一眼”印象塑造，她建议重点提升深中通道中山侧出口及沿线区域景观品质，结合中山“灯都”产业优势，打造融合科技、艺术与地域文化的“光影门户长廊”，以夜景经济与城市美学相结合的方式形成可传播、可体验的城市符号。
在铁路枢纽方面，她提出在中山站、中山北站进一步优化交通流线，打造沉浸式“中山文化客厅”，使高铁站从单一交通节点升级为城市文化展示窗口。
面向海上门户形象，她建议以新中山客运口岸为中心，建设环湾滨海碧道，打造连续的海岸线体验廊道，形成“背山面海”的标志性滨海封面，让市民与游客获得更连贯的公共空间体验。
在系统化景观体系构建上，她提出打造“山海城田”标志性景观系统，彰显“中山印记”。
具体包括统筹香山古城、岐江河一河两岸、环五桂山及相关高质量发展工程项目，依托交通网、绿道碧道、古驿道等实现空间串联，并在节点嵌入公共服务需求与消费业态，提升环境品质与可达性。
她特别提出在关键节点构筑“城市阳台”，打造可俯瞰城市的观景空间，塑造展示中山宜居魅力的新名片。
前景：业内认为，深中通道通车将推动大湾区“半小时—一小时生活圈”加速成型，城市形象塑造与公共空间供给将成为承接机遇的重要抓手。
中山若能以门户节点为牵引，推进地标塑造与景观体系建设同步发力，并将文化表达、公共服务与产业场景有机嵌入，有望在更大范围内提升城市识别度与影响力，进一步增强对人才、资本与消费的吸引力。
与此同时，相关项目需要坚持系统规划、分步实施与品质导向，兼顾生态底线、文化延续与运营可持续，避免“重建设轻管理”“有景无用”等问题，实现可持续的城市更新与公共空间治理。
城市形象是软实力的重要体现，更是区域竞争力的关键要素。
中山市立足大湾区建设全局谋划城市发展，通过系统性景观提升工程，不仅能够擦亮"伟人故里"的金字招牌，更将为粤港澳大湾区城市群协同发展提供新的实践样本。
当城市空间与文化记忆、产业特色有机融合，中山有望在湾区城市版图中书写独具特色的发展篇章。