虽说春运这一关总是让人心里犯嘀咕，但今年民航运输量估计能把历史新高给冲掉。现在离过年没几天了，咱们的民航系统又要迎来这一年里最忙活的时候。民航部门算了一笔账，今年春运全国民航旅客运输量可能达到9500万人次左右，平均每天运238万人。跟去年比起来，增长了5.3%。这个数字其实是告诉咱们，大家的日子越来越红火，出门的欲望也跟着涨了。 再看看今年春运的客流结构，那是真正的“多流叠加”。除了平时回老家、探亲、学生放假这些老客源基础还挺稳当外，旅游度假的客流今年又涨了不少，成了推动运输量上涨的主心骨。不过得注意的是，因为今年春节比往年稍微往后推了一点，节后学生返校跟大家返工的时间会凑到一块儿。到时候估计有一天会有260万人次一起坐飞机回家或返工，这对咱们调配飞机跟地面服务能力可是个大考。 这次春运最大的亮点得算是旅游出行特别火。从买机票的数据就能看出来，去北方看冰雪、去南方避寒这种主题游特别受追捧。就连跨境航线也慢慢恢复了人气。这主要是因为国内的旅游融合政策搞得好，加上出入境手续方便了、假期安排也更合理了。大家出去玩得多了，也能带动区域经济和消费市场好转。 面对这么多人坐飞机、这么高密度的航班运行再加上天气不好这些麻烦事儿，民航保障体系正在加紧准备应对办法。主管部门都发话了，让各单位把冬天的保障方案执行到位。 除了安全方面的准备工作外，航线安排也做了优化。国内这边会给那些大枢纽机场和热门旅游地多加些航班密度；国外那边就主要盯着周边国家的航线加密；顺便也看看主要客源国的航班能不能再加一些。另外还推出了“干支通、全网联”这种通程航班和空铁联运之类的新产品，想让大家出门更方便。 根据现在批下来的航班计划来看，春运期间民航一共要飞78万架次飞机。平均算下来一天大概有1.94万架次起降。 这个数字比去年又多了5%。 有了运力的支撑再加上服务也跟得上劲了，民航系统肯定能让旅客的体验更安全更顺溜。 春运其实就是一场大迁徙，也是咱们看经济社会发展好不好的一个窗口。运输量的增长不光是因为大家想出门玩得欢，也说明咱们交通体系挺有韧性也会搞组织。 不过以后还可能有新的运行压力或者突发状况冒出来，还得靠跨部门合作得更紧些、科技手段更硬些、服务更细一点才行。 这样才能在保证大家安全回家的同时让交通运输变得更高质量一些。 这也是给经济社会平稳运行打下了一个坚实的底子。