【问题】 1月26日，杭州市临平区科城街与友爱路交叉口及乔司南地铁站周边，80米范围内电动自行车密集停放，长期占用人行道，通行宽度不足1米，行人只能车缝中穿行；记者调查发现，附近停车场仍有空位，但部分市民因习惯或不了解停车点位，选择违规占道，既影响通行，也带来安全隐患。 【原因】 乱象背后有多上原因：一是停车资源使用不均衡，地铁站A出口北侧由机动车场改造的非机动车停车场虽于1月25日开放，但宣传不到位，知晓率不高；二是缺少必要的物理隔离，非机动车可随意驶入人行道停放；三是管理力量相对分散，此前缺乏常态化巡查和持续整治机制。 【对策与成效】 乔司南城管中队采取“疏堵结合”开展整治。硬件方面，全面启用三处停车场，新增600余个车位，并增设栏杆，切断违停进入人行道的路径；软件方面，抽调40余名队员开展“扫街式”清理，同时在各停车场安排专人引导停放。整改后数据显示，原先占道的200余辆非机动车已全部迁入指定区域，人行道通行效率提升70%。 【长效管理】 临平区城管局负责人表示，下一步将优化标识系统，在地铁口增设智能引导屏，并联动导航软件标注停车点位；同时建立“城警联动”机制，对屡教不改者依法处罚。据悉，该模式将推广至全区26个地铁站点，预计年内完成非机动车泊位智能化改造。
地铁站周边非机动车停放看似是小问题，却直接关系到交通秩序、公共空间使用和居民出行体验；本次整治说明，只有把停车供给做足、边界划清、管理跟上、服务做到位，才能让治理既有效也更便民。下一步，持续巩固整治成果、完善长效机制——推动共建共治共享——将有助于提升城市精细化管理水平。