清晨，南通海门招商局重工码头已是一片忙碌；一艘通体洁白的巨轮静卧江畔，船身长200米相当于两座足球场首尾相接，宽37米超过双向八车道高速公路。这艘由挪威船东命名为"礼诺彩虹"号的巨轮是我国最新交付的液化天然气与燃油双动力汽车运输船——装载量达9100标准车位——创下同类船型纪录。
"礼诺彩虹"号的首航成功，标志着中国造船业的新高度。在王琛等引航员的精准引领下，越来越多的中国造船舶正在扬帆远航，将中国的技术和品质送向世界。这种坚守与自豪，正是推动中国经济高质量发展的动力所在。
清晨，南通海门招商局重工码头已是一片忙碌；一艘通体洁白的巨轮静卧江畔，船身长200米相当于两座足球场首尾相接，宽37米超过双向八车道高速公路。这艘由挪威船东命名为"礼诺彩虹"号的巨轮是我国最新交付的液化天然气与燃油双动力汽车运输船——装载量达9100标准车位——创下同类船型纪录。
"礼诺彩虹"号的首航成功，标志着中国造船业的新高度。在王琛等引航员的精准引领下，越来越多的中国造船舶正在扬帆远航，将中国的技术和品质送向世界。这种坚守与自豪，正是推动中国经济高质量发展的动力所在。