合肥那个被大家叫“大外环”的路，这回算是真升格成国家高速了。这次的国家公路网规划一发布，G9912合肥都市圈环线就正式过了国务院那关，变成了国家高速公路网里的一员。这次咱看到的示意图，终于把整条线路的走向给漏底了。全长整整284公里的路线，硬是把肥东到寿县这一圈给串成了个“生活圈”。 具体怎么走呢？线路是由东、南、西、北四条“腿”组成的闭环，经肥东、全椒那边的大墅镇、巢湖、肥西、蜀山、寿县的炎刘镇、长丰的下塘镇，最后再转回肥东。这四条支线各有各的用处，把合肥周围的功能都盘活了。 东边的“东环”把S09明巢高速跟G0323济宁—合肥并线了。以后从肥东上高速往明光、盱眙跑，半小时就能走通。南边的“南环”则是S18宁合、S09明合南段和G4222和县—襄阳并线。这么一来，庐江、舒城、桐城、六安这些地方都被包进去了，早上去矾山喝茶晚回滨湖吃饭这事儿以后就能经常干了。 西边的“西环”是S19淮桐高速自己单走了一圈。它把合肥西部跟河南、湖北连起来了。以后从乐桥下高速去接G3W德上高速只要15分钟，去郑州或者武汉都省不少事儿。北边的“北环”是滁合周高速跟G3611南京—信阳并线的。寿县、长丰还有淮南这些皖北的地方也被拉进了合肥的“后院”。 说到进度，市委市政府可是定了任务了。由合肥交通投资控股有限公司来操盘建设。按照排好的时间表看：东边那一段要在今年年底前通车；北边的要启动大规模干活；西边还在做研究；南边要赶紧比选方案，好跟东边的路段接上茬。 意义可不仅仅是绕一圈那么简单。这条路修好以后能直接把那些路过合肥的车分流走，缓解现在绕城高速堵车的状况。更重要的是把庐江、舒城、桐城、六安、淮南、滁州这些地方都连起来了。大家都能进“1小时朋友圈”了。对于合肥想更快融入长三角一体化、还有提升那个“米”字型高铁枢纽的档次来说，都算是一个非常重要的里程碑事件。