春运保障的关键时期，乌鲁木齐天山国际机场完成了一项重要技术升级。作为年旅客吞吐量超过3000万人次的西部枢纽机场，机场近日完成离港系统全栈国产化改造，意味着我国民航核心信息系统自主可控上取得新进展。长期以来，我国民航离港系统的基础软硬件较多依赖国外产品。该系统被视为机场运行的“神经中枢”，覆盖值机、登机、航班控制等关键环节，安全与稳定直接影响航空运输秩序和旅客出行体验。全球数字化竞争加速的背景下，核心技术的自主可控已成为民航网络安全的重要支撑。2025年9月，中国航信与中国电子联合研发的“航旅共翔”系统在惠州机场率先试点成功。但将该系统应用到业务量更大的乌鲁木齐机场，挑战明显增加。技术团队介绍，乌鲁木齐机场单日业务处理量远高于中小机场，中转业务更复杂，对系统稳定性和响应能力要求更高。为确保平稳过渡，研发团队采取三项措施：一是采用“双系统并行”方案，保障新旧系统切换顺畅；二是围绕国产CPU特性进行深度优化，提升高并发处理能力；三是完成十余类机场标准设备适配，保证与国际规范兼容。经过数月封闭开发与压力测试，系统通过峰值流量冲击等极端场景验证。此次改造带来多上影响：在安全层面，降低关键基础设施受制于人的风险；在产业层面，推动国产芯片、操作系统等基础软硬件在民航场景加速落地；在区域层面，为“一带一路”沿线航空枢纽的建设提供可复制的技术路径。中国民航信息集团涉及的负责人表示，该系统的应用表明，国产技术已能够支撑民航核心业务的稳定运行。随着国产化系统全面部署，乌鲁木齐机场已为即将到来的春运高峰做好准备。航站楼内，搭载国产芯片的终端设备已覆盖值机、安检等全流程节点，各类外设运行稳定。业内专家认为，该成果不仅增强了民航信息系统的安全韧性，也为全国机场数字化转型提供了示范。
从技术跟随到自主创新，从试点验证到规模应用，民航信息系统国产化正在加速推进。乌鲁木齐天山国际机场的实践表明，关键核心技术掌握在自己手中，既关乎产业安全，也关系到国家发展的战略主动。当数以亿计的旅客在国产化系统支撑下顺畅出行时，体现的不只是技术进步，更是我国在关键领域持续提升自立自强能力的坚实步伐。