春节刚过，肇庆的各大交通项目现场就变得热火朝天。按照2026年的规划，今年这些项目的“大动脉”就要基本打通了。首先说一下肇明高速的杨梅特长隧道，它就在高要区小湘镇，用的是TBM掘进机在干活。这个隧道是分开的双向六车道，设计时速是100公里，左洞大概4.48公里，右洞4.52公里。目前左洞只剩下280米了，给何海军他们的目标是今年5月把它打通；右洞还有1180米没通，预计10月能搞定。在此之前，杨梅西江特大桥已经连起来了，这就给隧道施工运输物料提供了便利。珠肇高铁那边也传来好消息，圭峰山隧道全线贯通了。这用的是国内首台超大直径泥水/TBM双模盾构机“华隧奋进号”。圭峰山隧道全长15.155公里，其中一号盾构段有4780米，算是整个工程里的重难点。为了克服富水地层和风化槽这些难题，项目团队可是下了大功夫。这条高铁设计时速350公里，建成后珠海到肇庆东只要36分钟就能到。国道G321线德庆段的工程也在加速进行中。德庆县城过境公路改线项目起点在下咀村，终点是山咀村。现在土方车和压路机正忙着压路呢。中铁广州局三公司的副经理江河说，现在总体工程量完成了超过60%，桥梁结构完成了76%，路基工程也完成了94%。下一步重点是架梁施工，计划今年7月把梁体都架好。再看高速公路方面，肇明高速一期小湘至南岸段计划建成通车；G80广昆高速改扩建、佛肇云高速肇云段这些项目正在加紧施工；惠肇高速打算在6月底前先动起手来；还有肇庆广宁到清远阳山的高速前期工作也在进行中。轨道交通方面珠肇高铁江机段也在推进中。港口码头建设也不慢德庆悦城码头和新区新基湾码头就要投产了；封开长岗码头还有部分泊位也在搞进展。高要金岗码头岸线审批也在积极协调推进。 这么多项目的顺利推进为肇庆的“大动脉”打通了关键节点。 这个春季各地的施工队都在加紧进度。