镇江最近在经济布局上搞了个新名堂，打算发展“双翼经济”，主要就是搞航空制造和低空产业这一块儿。就在江苏省镇江市的经济技术开发区的航空航天产业园里头，那正在生产的C919大型客机的翼梢小翼，不光是个好看的部件，更是中国高端制造实力的展示窗口。现在镇江正在落实中央的经济会议精神，打算把航空产业和刚火起来的低空经济当成未来发展的两大翅膀。 镇江这双翼经济的核心突破是在精度上。那个像鲨鱼鳍一样的翼梢小翼，对减少飞行阻力、省油还能更安全，作用很大。这玩意儿以前一直是老外垄断的技术活儿，得用毫米级的精度来搞。园区里的企业组织了个攻关小组，硬是把这关键部件给弄国产化了，批量生产也没问题。更厉害的是，原本得花18个月才能做完的鉴定周期，他们现在只用了5个月就搞定了，速度快得吓人。那个制造工程部的负责人说，不光是产品本身国产化了，生产用的那些工装工具也都是咱们自己配套的。 这个突破意义重大。C919现在开始大批量生产了，产业园周围二十多家配套企业也成了圈儿，大家互相帮忙供货，半个多小时就能搞定，一个反应快、能自己掌控的大飞机产业链就这么成型了。 环境也是个大问题。镇江市经济技术开发区搞了个“经心办”的牌子，专门给企业办事。他们承诺企业有啥事儿，一个小时之内就响应，24小时之内就给答复。在办手续的时候也挺省事，搞了个“1+N”的综合模式，把好多事儿合在一起办，效率一下子提升了20%。开发区审批局的人说他们就是为了让企业少跑路、多办事。 除了高端制造这只“高端制造之翼”，镇江还在低空经济这只“新兴业态之翼”上下功夫。靠着长江和大运河交汇的地利优势，镇江先试了试低空物流这一行，开了两条跨省的航线。他们还琢磨出了“水上低空配送”的服务，把水路和空中的运输给连起来了。 应用场景也挺多的。“低空+文旅”、“低空+体育”、“低空+应急”这些路子都在探索。航拍、无人机表演这些新业态也都冒了出来。到现在为止已经开了5条短途航线了。 镇江低空产业投资公司的负责人说他们正在规划怎么丰富低空经济的形式来刺激市场需求。 未来的规划也很清晰。开发区航空航天产业园的人说了，他们要在现有的基础上再发力：一边继续搞飞机整机、发动机还有机载系统这些核心环节；另一边要全力培育通用航空和低空经济这块儿。 这种“双翼模式”可不是分开干的事儿，而是要互相帮衬着一起进步的。高端制造的技术能给低空飞行器研发撑腰；低空市场的发展又能给这些技术提供反馈和改进的机会。园区正在努力弄一个从设计制造到运营服务的全产业链体系。 从攻克毫米级精度到构建半小时供应圈；从“经心办”提高服务效率到开拓“低空+”的广阔市场；镇江发展“双翼经济”的实践就是个好例子。 随着国产大飞机飞上天、低空经济蓄势待发；镇江在蓝天划出的壮美航迹给未来发展注入了强劲的动能。