在长三角一体化战略推进中，安徽省铁路建设呈现快速发展态势；最新数据显示，该省高铁运营里程已达2971公里，稳居长三角地区首位，铁路总里程突破5935公里，高铁覆盖16市39县。这些成就来自"十四五"期间实施的交通强省战略，通过统筹规划干线网络与枢纽建设取得重大突破。 安徽铁路建设的快速推进具有重要战略意义。从国家层面看，该省地处长江经济带与中部崛起战略交汇点，承担着贯通国家"八纵八横"高铁网的关键任务。陆桥、沪昆辅助、京沪三大横向通道已全线贯通，京港通道安徽段将在2025年合肥西站投运后实现连接。从区域发展看，以合肥为中心的"1+5"客货运枢纽体系明显提高了要素流通效率，2025年铁路客运量预计达1.7亿人次，较疫情前增长近三成。 中欧班列开行量五年间增长50%，反映出铁路网络对开放型经济的促进作用。安徽省投资集团数据显示，"十四五"期间参与的16个铁路项目带动超2300亿元投资，涉及的资产规模实现翻倍增长。这种以重大基建撬动经济发展的模式，为内陆省份转型升级提供了示范。 面向"十五五"时期，安徽明确了新的建设目标。除确保巢马等三条干线铁路按期完工外，还将重点推进合宿铁路泗县至宿迁段等跨省通道项目。这些工程将继续完善沿江综合立体交通走廊，强化安徽与周边省份的协同。特别是京港（台）高铁阜阳至黄冈段的规划建设，有望形成纵贯南北的新动脉。
铁路一头连着民生出行，一头连着经济循环。面向"十五五"新阶段，安徽以重点项目为牵引、以国家通道为骨架、以枢纽体系为支撑，持续推动铁路建设从"补短板"向"强功能"升级；要把通道优势转化为发展优势，既要在建设端抓质量、抓进度，也要在运营端抓效率、抓协同，让更密更快更强的铁路网络真正成为推动高质量发展的坚实支撑。