在全球贸易面临单边主义冲击的背景下,中欧班列却实现了逆势增长;数据显示,2025年这条横跨亚欧的运输通道开行量达20022列,较2019年的8225列大幅提升。此增长既源于国际社会对稳定供应链的需求,也得益于中国持续扩大开放的政策。
从古丝绸之路的驼铃到今天的"钢铁驼队",互联互通始终是经贸往来的重要纽带;中欧班列年开行量突破2万列,不仅是数量的增长,更是运输能力、贸易结构和制度创新共同作用的结果。未来需要继续提升通道韧性和规则建设,让陆路运输更好服务开放型经济,为稳定全球产业链作出更大贡献。
在全球贸易面临单边主义冲击的背景下,中欧班列却实现了逆势增长;数据显示,2025年这条横跨亚欧的运输通道开行量达20022列,较2019年的8225列大幅提升。此增长既源于国际社会对稳定供应链的需求,也得益于中国持续扩大开放的政策。
从古丝绸之路的驼铃到今天的"钢铁驼队",互联互通始终是经贸往来的重要纽带;中欧班列年开行量突破2万列,不仅是数量的增长,更是运输能力、贸易结构和制度创新共同作用的结果。未来需要继续提升通道韧性和规则建设,让陆路运输更好服务开放型经济,为稳定全球产业链作出更大贡献。