新会这块地方在2015年就把TOD项目给列成省级重点建设工程了，原本计划是2020年竣工的，现在只给剩了一年半时间，虽然工期得压一压，但这“轨道加物业”的混合模式肯定是跑得越来越快了。8月29日，江门市自然资源局那边发了个公告，把西甲村的过领澳、何屋围、葵头围、大一州、十分钟围这几个片区给圈进了“TOD开发备选”里面。这196.5亩地就要用来修轨道交通枢纽和配套设施了，直接给广东的重点工程续上血。大家都知道TOD是个啥吧？其实就是“Transit-Oriented Development”，简单说就是以公共交通为导向的开发模式。它的想法就是拿火车站、地铁、轻轨这些当圆心，把办公、商业、教育这些城市功能都凑到5到10分钟步行圈里（大概400到800米），弄成一个高效又宜居的“微城市”。咱们拿日本东京和成都来对比一下就懂了。东京那地方特别厉害，你随便走几步路就能看见轨道交通站点，步行500米内就能碰上。六大核心的TOD站点每天能运送1330万人次客流量呢，相当于日本全国人口的10.5%。商业、医院和公园都被轨道串起来变成一条链了。成都这边是从2017年开始搞TOD探索的，现在已经开通了6条地铁线总里程197公里了，大家坐地铁去上班或者逛街占比都快到50%了。 回到新会本地来看西甲村为啥能被选中？因为它刚好卡在江门大道跟新会城轨站这两条主干道的交叉口上。开车只要5分钟就能到汽车总站或者城轨站这种枢纽站口去了。公交、干线铁路还有城际轨道三网合在一块了。6月份那次征收了404.5亩地就在新会汽车总站的东南侧和文华小学东侧这一片农田旁边。要是这大片农田变成了城市客厅，那就是轨道枢纽的第一印象啊。 就在8月份那次征地不光只有西甲村一个地儿，古井镇拿了190.7325亩、沙堆镇拿了205.6545亩。按现在的政策看被征地的农民有几种安置办法可以选：要么直接拿钱走人；要么留块地自己用；或者折成钱加上社保的钱一起拿。 咱们来算算这笔账：这一片土地可不只是指标那么简单了。它代表的是未来十年这里的人气和收税来源啊！西甲村能不能像梅江村那样变成土豪聚集地呢？答案肯定就在接下来的拆迁补偿方案里藏着呢！