别克安卡拉其实是一款在小型SUV市场里很有辨识度的车型，它并不属于土耳其首都同款的那种规格，而是主打年轻市场。通常开这种车的人预算有限，但又想要那种实实在在的SUV体验。对于王先生来说，用这台车通勤上班、周末开车去郊游或者接送孩子，基本就把日常的需求都覆盖了。 要养这台车到底贵不贵？王先生给了一个明确的数字区间，就是年收入在12万到18万之间最轻松。如果是贷款三年的话，每个月大约要还2200元。再加上油费、保险还有保养费，一年大概需要花掉2.8万元。这笔钱占年收入的两成左右，虽然谈不上太大压力，但过日子也得精打细算。 外观方面，别克安卡拉的前脸设计非常亮眼。它的新样式格栅就像展开的翅膀一样，再配上LED的日间行车灯。白天开在路上看着精神，晚上亮起来就像发光体一样吸引眼球。有一次王先生把车停在公司楼下，同事还以为他换了一辆昂科旗呢，回头率瞬间就上来了。 内饰方面，别克的设计理念很明显是要给人一种精装修的感觉。坐进去首先看到的是环抱式的软包和缝线皮质座椅，中控台还特意往主驾驶这边倾斜了一些，操作起来特别顺手。门板上的储物格能稳稳地放下一瓶1.5升的矿泉水，后排坐三个人稍微有点挤不过一般买菜接娃还是够用的。就是后备厢的地板稍微高了点，放行李箱的时候还得学着“叠罗汉”。 关于空间问题，王先生觉得用“够用主义”来形容挺贴切。他自己身高178厘米，坐进车里头部还有四指的余量；后排腿部空间能有两拳那么宽，地板也是全平的；副驾驶手套箱里面还带了隔音棉这些细节做得挺到位的。 舒适性方面也挺好的。过减速带的时候车身跳动大部分都被弹簧给吃掉了，后排乘客点头的幅度也不算大；座椅填充物很厚实坐长途也不觉得累腰。唯一的遗憾就是后排中间地板凸起得比同级别的车要高一点，满员的时候脚下难免会“打架”。 动力这块别克给安卡拉配的是1.3T的三缸发动机。虽然只有165马力和230牛·米的数据听上去不算特别唬人，但油门踩下去前段反应很快加速特别轻快。跑到80公里每小时以后再加速也不慌神超车很有底气。王先生实测在城区里开的话百公里油耗9升左右要是专门跑通勤的话大概能到6.5升左右这也算省油了。 操控方面别克做的也不错方向盘圈数少回正力矩适中低速的时候很轻盈高速的时候就沉稳了前麦弗逊后扭力梁这种组合把坑洼都切成了小碎块震动很快就被后悬挂给吸收了。不过有个小槽点就是双离合变速箱在低速降档的时候偶尔会有顿挫感这时候得温柔点收油才行。 配置性价比方面真的很高倒车影像、定速巡航、自动空调这些标配都有高配车型再加四千块就能拥有天窗和真皮方向盘这笔预算花得值不值王先生觉得同级别的日系和法系车相比简直没法比。 最后总结一句如果你想要一辆颜值在线、空间够用、坐着舒服开着顺手、价格还不贵的小SUV别克安卡拉绝对值得你去4S店试驾一圈王先生试驾完后只用了四个字总结：永不后悔！