加拿大换战斗机的事吵了好多年了，还没个准信。眼看着老掉牙的CF-18战机该换了，这个政府换了那个政府，折腾了快十年，总算有点头绪。最近瑞典萨博公司又给加拿大出了个主意，说弄个混编队，既买美国的F-35，也买他们的“鹰狮”E，把这两种飞机组合在一起用。这就又把事情搞复杂了。 为啥拖这么久？主要是因为美国的装备太贵，买F-35又不容易。一开始加拿大还信誓旦旦要买美国洛克希德·马丁的F-35，但后面出了一大堆问题。早在2010年那会儿，保守党政府说要花大价钱直接买65架F-35，结果没走公开招标的程序，还被说低估了以后要花的钱。后来审计一查，才发现维护费贵得吓人，项目就停了。没办法，加拿大只好跑去澳大利亚买二手F/A-18战机来凑数。到了2015年自由党上台后，干脆直接把F-35的采购给取消了，重新搞公开招标。 到了2023年，加政府好像下了决心，说要花190亿加元买88架F-35。结果没过多久，政府又换了新总理。新总理上台后要求重新审查合同，发现成本又涨了，配套的基建也跟不上。这下可好，大部分飞机又买不成了。现在加拿大只能先把已经开始造的16架F-35买了，剩下的72架还不知道怎么办。 这时候萨博公司就跳出来了，说买“鹰狮”E比买F-35好。他们的想法是搞个高低搭配：留下那16架F-35去应付高端威胁或者跟北约一起搞防御；另外再买72架“鹰狮”E和几架预警机，专门负责日常巡逻、盯着北极、海上安保还有低强度冲突这种活儿。 为什么这个方案这么吸引人呢？因为它能保住加拿大的工作岗位和工业基础。萨博公司说要是他们中标了，就在安大略省和魁北克省盖厂子造飞机和系统集成。这样一来不光能创造就业机会，还能把这个飞机的供应链都搬到加拿大来。还有技术转让方面的承诺，就是想把加拿大变成一个“鹰狮”战机在北美的大工厂。 钱方面也有优势。萨博估计买72架“鹰狮”E的总价比买同样数量的F-35便宜。而且单发的轻型战斗机平时维护费用低些，用它们来干杂活能节省不少军费。 这事儿其实不光是买飞机这么简单。选F-35代表着要抱紧美国大腿、跟北美防空一体化（NORAD）以及北约盟友搞好关系；选“鹰狮”E呢？这可能是想在买装备上多些选择余地、自己掌握些主动权。 到底选哪个好？这可是个大问题。不管是坚持买F-35还是改买混合编队的方案，甚至是出现其他变数，都会对加拿大未来几十年的空中力量、国防工业和战略自主产生深远影响。 现在国际形势这么紧张、大国竞争那么激烈，加拿大这次选谁？既是对他们现代化建设能力的考验，也是对他们在全球防务格局中怎么定位的一次大回答。这场拉锯战还没结束呢。