中新网晋城11月19日电，杨佩佩和张艳芳两位记者从山西晋城官方那儿得到了个好消息。当地特意搞了个《解决“停车难”问题三年行动方案（2025-2027年）》，要把增车位、优管理、畅出行这一套全链条打通，最终搞出个“以配建停车设施为主，路外公共停车为辅，路内停车补一补”的大体系。 首先，晋城是打算给大家多点停车的地方。挖地三尺都要找地方建，拆违的、边角的、学校公园下面的那些空间都不能闲着；老小区和回迁房的资源也要改一改、挖一挖。 接下来就是要把大家手上的车位都盘活。那些房地产开发商配建的车位不能只卖不租，必须保证小区里的闲置车位100%开放。还要建个社区共享的示范点，让大家一起管停车的事儿。 此外，晋城还鼓励大家错时共享。只要单位或企业的地儿能保证安全，除了自己用还能拿出来让别人用；地下人防的那些停车场也都得赶紧用上。 技术手段也得跟上。给停车数据定个标准，把所有能用的设施都装进数据库里。先弄泊位引导和统一支付，最后还要把市中心的管理变成“一网一图一端”的样子。 政策上也有支持。多建车位的能给点容积率奖励；只要自己建或者改建停车场的也能给点方便。收停车费的时候也不能一视同仁，分路段分车型地收，这样才能用价格杠杆来抑制那种不合理的停车需求。 对于那些老是乱停车的人，执法科技也得用上。用无人机、智能抓拍还有铁骑这些东西盯着看。路边摆摊也得管管，不能因为做生意就把马路给堵了。 像医院学校这些地方矛盾最大，得专门出个治理方案。针对学校门口的堵车问题，得像实施“一校一策”那样去整治：增加微循环、多开几个出入口、设上学的专用道、安排护学岗、错峰放学…… 为了保证这项工作真能做成事儿，晋城专门成立了个工作专班。这个专班不光负责规划建设停车设施，还得管日常治理的事儿。定期听听大家的汇报，遇到什么问题赶紧商量解决掉。