从1974年起就在广州站跑绿皮车的303次列车，给这座百年老站的历史画上了句点。1月25日上午10点29分，它慢悠悠地开出了站台，标志着普速时代的落幕。中国国家铁路集团有限公司把原先在广州站的普速业务，都交给了新修的白云站。从1月26日零点开始，那时候还是株洲、衡阳的铁路线上往广州跑的旅客，就得去白云站坐车了。这里是广州枢纽“五主四辅”的大站，能更好地把大家聚起来送走。 虽然普速车的车站搬走了，京广高铁和梅龙高铁还是把车停在了老地方。现在这个地方全是动车组了，计划一天能开208趟车。去长沙最快只要2小时，比以前坐普通火车少了四五个钟头。等长沙、株洲、衡阳的旅客都能在铁路上快速往来，“早喝早茶午吃米粉”的日子就真能实现了。以前经常来广州打工的刘女士说，以前她坐绿皮车从衡阳过来很慢，但现在高铁让生活方便多了。 这次广州站转型也是“轨道上的大湾区”建设的一部分。广州站以后只负责高铁服务，会和广州南站、广州东站配合起来干活。这样不仅能让湾区内部的交通更顺溜，还能让这里带动珠三角其他地方发展。铁路部门说，普速车到白云站去了以后，给货运腾出了空间。这样既能让中欧班列跑得更多更快，也体现了现在大家客货都要照顾到的思路。 从蒸汽火车到高铁动车的变化，广州站是中国铁路发展的一个缩影。这次功能转换不光是换了个地方坐车这么简单，更是为了让城市的能级提高、区域的发展更协调。以后随着高铁网络越来越密，这些车站的变化会让人、货物和信息都动起来得更快。这会给大湾区的高质量发展加把劲儿，让“人能走得顺畅、物能运得方便”的梦想早点变成现实。