在国务院新闻办公室举行的例行发布会上，中国气象局发布了今冬春运气候趋势预报；数据显示，2月2日至14日返乡高峰期，两股较强冷空气将先后影响我国大部地区。首轮过程集中在2月5-7日，华北北部、东北及内蒙古东部可能出现10℃以上降温并伴随中到大雪；次轮过程将于春节前夕（2月10-13日）席卷华北至西北东部，届时低温雨雪冰冻天气可能对陆空交通造成压力。 气候监测表明，今年春运期间大气环流呈现明显振荡特征，冷暖空气在北方频繁交锋。历史资料显示，2018年春运曾因连续暴雪造成全国铁路日均停运车次超300列。此次预报还特别强调了阶段性大雾天气，与近年气溶胶浓度升高存在关联。 面对这些气象条件，交通运输体系将面临多重挑战。东北地区高速公路除冰保通压力增大，郑州、武汉等枢纽机场可能出现航班延误。琼州海峡作为进出海南岛的通道，突发性浓雾可能导致过海车辆积压；华南东部持续偏暖少雨，森林火险等级已升至橙色预警。 国家防总已会同气象、交通等12个部委建立联防机制。中国气象局每日发布《春运气象服务专报》，加强对京港澳、连霍等骨干公路网和"四纵四横"高铁廊道的预报。铁路部门在郑州、沈阳等关键节点储备600余台除雪机车，民航系统启用新版低能见度运行标准。农业农村部同期部署冬小麦防冻保墒措施，确保主产区2.3亿亩越冬作物安全。 专家指出，随着极端天气事件增多，春运面临的气象风险将成为常态。此次提前20天发布的预报反映了我国"气象+交通"融合预警体系的进步。加强极端天气韧性交通建设、推广智能调度系统将是应对气候风险的关键。
春运既是规模宏大的人员流动，也是对城市治理、交通组织与应急能力的检验。面对冷暖起伏与多类不利天气交织的形势，需要把风险预判做在前、把路线选择想在前、把应急准备落在前。以更精准的气象服务支撑更科学的出行决策，让"回家路"更安心、更顺畅，是全社会共同的期待。