1月9日那天，四川凉山彝族自治州越西县跟喜德县交界的地方，有个大动静。金口河到西昌的高速公路（也就是“金西高速”）里面最长的一条隧道——越喜隧道，施工的命令一下达，大伙儿就开始挖了。这条隧道那是全长有38公里、39公里啊，左洞18.39公里，右洞18.38公里，最深的地方埋到了地下1000米。它可是四川目前在建高速公路里头最难修、最长的一条隧道。 以前修路大多靠炸药爆破，这次不一样。越喜隧道采用了一种叫TBM（全断面隧道掘进机）的先进技术。他们给左洞引进了一台直径达到13.01米的超大号双护盾TBM机器。这台设备不光是世界上同类型最大的，拿它去修高速公路主洞的隧道，国内头一回见呢。用了这个办法，效率肯定能提高不少，安全也更有保障。 为了不破坏当地的环境，大家特意让隧道从底下穿过去。原来那种大张旗鼓地在地表开挖的办法没用了。这样一来，对地表的植被和水土都没什么大的破坏。 隧道进口旁边就是成昆铁路复线这么重要的铁路线，必须得小心才行。为了不打扰铁路运营，这段离铁路大概150米远的地方都规定了不用炸药爆破的方案。大家用机械来一点点挖，这样就不用担心震动或者飞石伤到铁路了。 金西高速全长211.6公里，桥隧比达到了75.55%，总投资高达496.52亿元，工期定在6年之内。这是蜀道集团负责建的项目，预计在2031年就能通车跑了。 越喜隧道这一开工，是金西高速往前推进一步的标志。大家在搞技术创新、看重环保、坚持安全至上这几个方面做得都不错。 等到路通了，甘洛、越西、喜德这三个县就都能通高速了。这对当地的少数民族老乡改善交通条件、发展乡村振兴很有好处。更重要的是这能把成都到云南的快速通道打通。 到了2035年以后（因为金西高速预计2031年完工），从成都去西昌再转云南就特别快了。这不仅能提升四川往南边出去的运输能力，还能让成都经济区、川南经济区和攀西经济区联动得更好。这样就更能融入国家的西部陆海新通道建设了。