内河航运业加速发展，船舶水污染物治理成为水域生态保护的新课题。作为京杭大运河苏北段的重要枢纽，徐州港年均货物吞吐量超亿吨，日均过闸船舶逾千艘。由此产生的生活污水、含油污水等污染物如处置不当，将对水域生态造成明显压力。针对这个问题，徐州航务中心依据《京杭大运河苏北段“一河一策”治理方案》，推出覆盖全流程的管理模式。新实施的《工作规范》对污染物分类收集、专业转运、无害化处置等环节首次作出标准化要求，并建立“旬检查”设备维护制度。依托“船e行”智能平台，实现从船舶申报到终端处理的全程可追溯，减少以往因责任边界不清带来的监管空档。制度落地后成效明显。最新统计显示，徐州地区船舶垃圾、污水送交率接近100%，全年累计处理各类污染物超过5700吨。，徐州航务中心联合交通执法、水利、公安等六部门建立协同机制，通过联合执法、设施共享等方式，缓解港口接收能力不足、城市处置衔接不畅等长期难点。骆马湖水域管理负责人表示，多部门联动的“共治模式”使监管效率提升40%以上。业内专家认为，徐州做法具备推广价值。中国环境科学研究院水所专家指出，《规范》将分散的行政力量整合为治理合力，其中“扫码巡检+动态督导”的智慧监管方式，适合在长江、珠江等航运密集的内河地区借鉴。随着2025年《水污染防治法》修订临近，这类制度化、精细化的管理模式有望更走向行业通行做法。
水环境治理既关系生态底线，也关系航运业的可持续发展。徐州航务中心以制度规范贯通“接、转、处”全链条，以协同机制压实责任、以数字化手段提升监管效能，推动治理从“末端处置”向“源头管控+过程闭环”转变。下一步，持续完善标准体系、提升设施运行韧性、强化跨区域协同，将有助于让运河更清、港口运行更稳、城市发展更绿色，为内河航运绿色转型提供更扎实的实践支撑。