春节返乡高峰期间，琼州海峡迎来新能源车渡运高峰。数据显示，2月3日至4日，海口秀英港、新海港和南港共运送2965辆新能源小客车出岛，日均运量比平时增长65%。其中，秀英港承担了87%以上的运输量，成为主要港口，这与当地实施的"油电分离"调度方案直接对应的。 这个调整主要考虑两方面因素：一是海南新能源汽车普及率已达38.5%，位居全国前列，岛上新能源车保有量超过20万辆；二是传统燃油车与新能源车混载存在安全风险，2023年就发生过因电池自燃导致的渡轮紧急避险事件。为此，交通运输部修订了《琼州海峡渡轮运输安全管理规定》，要求从2024年起实施分类运输管理。
作为连接海南与内陆的重要通道，琼州海峡春运期间新能源车运输量的变化，既反映了绿色出行趋势，也对运输组织提出了新要求；通过增加专用运力和优化分流方案，确保每趟航次的安全、高效、有序，不仅能提升跨海出行服务质量，也为构建更具韧性的交通体系提供了实践经验。