湖北省十四届人大四次会议1月27日在武汉开幕。
会议期间，省政府工作报告明确提出要加快形成绿色生产生活方式，提升资源化利用水平，促进循环经济发展。
这一目标的实现，离不开对新兴产业废弃物处置难题的有效破解。
作为全国重要的汽车工业基地，湖北新能源汽车产业发展迅猛，年产量已达82万辆。
然而，随着我国首批新能源汽车动力电池进入规模化退役阶段,如何妥善处置这些退役电池，成为摆在产业发展面前的一道现实课题。
湖北省政协委员、省生态环境监测中心站副站长陈楠在调研中发现，尽管湖北已初步建立覆盖回收、拆解、梯次利用及再生的电池循环产业体系，但在实际运行中仍面临诸多挑战。
拆解过程中的环保风险较高，现有产能难以匹配快速增长的退役规模，部分核心技术仍待突破，这些问题正制约着产业的高质量发展。
针对这些痛点，陈楠提出了系统性解决方案。
在技术层面，她建议加大对废旧电池利用核心技术的攻关力度，重点突破智能拆解与污染防控技术、电解液无害化处理技术以及低残渣生成技术等关键环节，从源头降低环境风险。
在产业布局方面，陈楠提出了差异化发展路径。
建议武汉重点发展研发设计和高附加值制造环节，发挥科教资源优势；在襄阳建设专业化回收处理基地，形成规模效应；将荆门、宜昌打造为两大资源化中心，侧重电池极板等危险废物处置和有价金属提取，特别是依托宜昌磷化工产业优势开展湿法冶炼和材料再生，实现区域协同发展。
在回收机制创新方面，陈楠的建议更具前瞻性和可操作性。
她提出，应依托4S店、换电站、回收网点等现有渠道构建可溯源回收体系，推行电池二维码追溯制度，让每一块电池都有清晰的"身份证"和"生命轨迹"。
同时，研究电池押金制度或"以旧换新"政策，通过经济杠杆引导消费者主动参与回收。
此外，探索"互联网+回收"模式，利用数字化手段提升回收效率。
更具创新意义的是，陈楠建议依托湖北碳市场优势，探索建立"电池回收碳积分"制度，形成"回收-减排-收益"的激励闭环，将环境效益转化为经济激励，推动全社会参与电池回收。
据了解，作为来自环境资源界别的省政协委员，陈楠已连续四年围绕"双碳"目标建言献策。
今年，她结合2025年碳市场扩容的政策机遇，围绕市场对接、产业循环、监测支撑等维度，还提出了推动绿色航运纳入碳市场、加强碳监测评估体系建设等系列建议，展现出对绿色发展的系统思考。
业内人士认为，动力电池回收利用不仅关系到资源安全和环境保护，更是新能源汽车产业可持续发展的关键一环。
湖北作为汽车产业大省，在这一领域的探索具有示范意义。
通过建立全链条追溯体系、完善回收激励机制、优化产业布局，有望为全国提供可复制可推广的经验。
动力电池退役不是新能源汽车产业发展的“终点题”，而是循环经济的“必答题”。
把回收利用这条链条建得更安全、更透明、更有动力，既关乎生态环境底线，也关乎产业竞争高地。
以追溯体系夯实治理基础，以政策工具激活市场参与，以技术创新提升资源化水平，才能让“退役”电池真正实现从环境压力到发展增量的转化，为绿色转型提供更坚实的支撑。