全国两会期间，小鹏汽车董事长何小鹏提到了“物理AI元年”和年底量产机器人，引起了不少人关注。他提到的“我们造的不是车，是物理AI的载体”，这话到底啥意思？这个问题在广州天河智慧城的小鹏汽车总部得到了具体回答。为了验证这个说法，我们试乘了一辆2026款X9，这款车搭载了第二代视觉语言动作模型（VLA）。 何小鹏说，他们正在尝试给智能驾驶系统去掉“翻译”环节，把车子看到的世界直接变成驾驶动作。他把这种技术叫做“物理AI”。记者试乘时，发现这个系统的表现还不错。车子在智能驾驶模式下可以流畅地变道和避让车辆。在面对社会车辆突然并入的场景时，系统没有急刹，而是通过减速配合转向的方式解决问题。屏幕上显示出它对行人、非机动车还有周边车辆的识别非常准确。这个系统不仅仅依靠数据标注，它试图让机器具备类似人类的“常识判断”能力。 何小鹏还在一次开工信中透露，2026年将是小鹏汽车的产品大年。不仅要推出多款新车，还要加速海外市场布局。根据官方数据，小鹏今年2月交付了15256辆车。海外业务已经进入60个国家和地区。他们还展示了飞行汽车和机器人IRON等研发成果。这些产品都使用了同一套底层AI算法逻辑。 何小鹏把广州天河智慧城看成是一个微缩版的“智车之城”，这个地方集聚了很多上下游供应链企业。小鹏汽车和广州的产业联系越来越紧密。他在评价广州营商环境时提到，务实与容错机制是创新企业得以持续投入的基础条件。 第二代VLA辅助驾驶系统即将通过OTA推送给现有用户。搭载这个系统的2026款X9也将很快进入市场。从技术发布到规模交付的节奏显示出这家广州本土企业从“造梦”到“量产”的转化效率还是挺快的。