咱们把时间拨回到1月24日，九号公司宣布国内智能两轮电动车累计卖出去一千万台，这就意味着他们开始从光卖货转向给用户提供长期价值了。面对现在竞争那么激烈，大伙儿都往智能化、电动化这一块儿使劲儿，谁不想吃口创新这块蛋糕？九号公司算是把路子找准了，要在挑战里找增长，拿新玩意儿去破局。 为了走得稳当点，公司提出了“三坚持”。先是坚持变革，把组织流程给理顺了，别老让人凭感觉做事；再是把人才当宝贝，给大家提供往上走的平台；还有就是坚持靠研发和创新驱动，让这个“新”不光在产品上体现，营销、服务甚至HR设计这些地方都得有。 与此同时，“三并重”也得跟上。搞研发要花大钱，但省着点花更长久。只有把资源用到位了，才能保证咱们在瞬息万变的市场里站稳脚跟。把这套战略用在新品开发上，效果特别明显。 像凌波OS（NimbleOS）这种专门为短途出行搞的全域操作系统，就跟电机、电池管理这些核心模块深度融合在一起。Fz系列、M5系列的电动车要是装上这个，以后就可以通过OTA远程升级变得更智能了。进化版的鼹鼠控也很厉害，配上OTD2.0、全场景智能辅助这些技术，操控感特别精准；再加上ESC车身稳定系统和ABS防抱死系统的加持，新车的安全防护能力那是蹭蹭往上涨。 九号公司把“三坚持与三并重”当成了指路明灯，把创新这事儿从头到尾贯穿起来。凭着过硬的技术实力和讨喜的产品设计，在个人交通这块儿一直冲在前面。 未来的路还长着呢，九号公司想坚持做那些难但对的事儿。他们的目标是让全球10亿人用上创新的个人交通和机器人产品；想成为最酷又受人尊敬的世界五百强科技公司；还要让奋斗者能拿到行业前列的回报。只要有这样的愿景带着走，咱们就能用创新成果把整个产业都带起来。