2025年，雷军预计新一代SU7能继续拿下轿车销量冠军，年销量能突破20万辆。这款车把HAD辅助驾驶系统和具身机器人结合起来，用多模态输入、自研的MiMo-Embodied模型提升了理解复杂场景的能力。要想9月19日晚7点能顺利发布，小米提前两个月就开始做大规模量产准备了，为了不让订单太集中还特意搞了产销平衡策略。Pro版给足了续航能力，CLTC能跑到902公里，用的是碳化硅高压平台加V6sPlus超级电机。底盘部分做了大升级，配了后宽胎和固定卡钳，安全配置也很硬核，有激光雷达、2200MPa的超强钢、9个安全气囊，还有三重冗余门把手。为了提升舒适性，座椅、双层夹胶玻璃和防晒隔热处理也都做了加强。初代SU7上市两年卖了38万辆，现在涨价了主要是因为整车配置升级、质感提升，加上供应链零部件价格波动导致的成本压力。虽然价格上调了，但小米通过技术创新和供应链优化想让消费者觉得物超所值。雷军对销量充满信心，觉得这次能延续热销是因为驾控性能、安全配置、智能体验和豪华质感这四大方面有了突破性的升级。全系标配了十二项先进配置。