春运是全年人员流动最密集的时段之一，铁路车站及周边区域人流、车流叠加，秩序治理面临阶段性压力。近期，荣成站周边以站前广场、进出站口、周边主干道为重点的治安交通秩序整治行动启动，由荣成站派出所牵头，联合属地交警、交通执法、站前派出所等部门合力推进，旨在对影响旅客通行效率与出行安全的突出乱象进行集中治理。 从问题看，车站周边常见的秩序顽疾主要集中在三类：一是非法营运车辆趁客流集中聚集揽客，扰乱市场秩序并带来安全隐患；二是个别人员在进出站口、站前广场喊客揽客，干扰旅客正常通行，易引发纠纷；三是车辆违停占道、随意上下客等行为增加交通拥堵概率，也对行人安全形成挤压风险。上述问题在客流高峰期更易叠加放大，直接影响站区整体运行质效。 从原因看，春运期间旅客时间紧、信息不对称，容易在换乘、接驳环节被“低价”“便利”等话术诱导；同时，站区周边道路承载能力有限，短时大量车辆集中到达与离开，客观上增加了违停、占道等行为发生概率。此外，非法营运等行为特点是流动性强、隐蔽性增强，若仅依靠单一部门力量，容易出现“整治—反弹”的循环，亟需多部门协同形成合力。 从影响看，站区秩序不仅关系到旅客是否“走得了、走得顺”，更关系到能否“走得安全、走得放心”。非法营运与拉客扰序易引发治安纠纷，甚至诱发诈骗、宰客等衍生风险；违停占道则会降低道路通行效率，影响应急车辆通行，极端情况下可能造成安全事故。站区秩序治理成效也直接体现城市窗口形象，关系公众对春运服务保障的获得感与安全感。 从对策看，此次行动突出“协同共治、精准发力”。在执法层面，联动部门对非法营运、喊客揽客、车辆违停等违法行为依法查处，保持对重点区域的高压态势；对情节轻微、可即时纠正的违规行为，坚持教育引导与依法处罚相结合，推动当场劝导整改，形成“发现即处置、纠偏即恢复”的快速治理链条。在机制层面，涉及的单位建立联勤联动机制，采取定点值守与动态巡逻相结合的方式，提高见警率、管事率与处置效率，压缩违法行为活动空间，提升持续管控能力。 值得关注的是，整治并非单纯“管控”，而是与便民服务同步推进。联合力量在巡查执法同时开展乘车咨询、路线引导、重点旅客帮扶等服务，既回应春运期间旅客“赶时间、怕走错、担心接驳”的现实需求，也有助于从源头减少被非法揽客诱导的可能性。执法有力度、服务有温度，有利于形成更为良性的站区秩序生态。 从前景看，站区治理的关键在于由专项向常态转化。有关部门提出将深化路地协作，把集中整治与常态化管控有机结合，加密重点区域巡查频次，推动治理重心从“短期压降”向“长期稳控”延伸。下一阶段，可在春运后期客流波动与返程高峰叠加的背景下，持续聚焦进出站口、站前广场、出租车与社会车辆落客区等关键点位，通过联勤联动机制固化、信息共享与快速联动处置，继续巩固整治成果，防止问题反弹。同时，随着公众对出行体验与安全保障要求不断提高，站区治理也将更加注重规范管理与服务供给的协同提升，为综合交通枢纽治理提供可复制的经验。
春运既是对交通运力的考验，也折射出社会治理水平。荣成市的实践表明，只有将精准治理与长效机制相结合，才能确保旅客安全有序出行。这个经验为城市窗口地区管理提供了有益借鉴。