长江入海口处，长达1.2公里的码头上，满载名爵、长安等国产汽车的滚装船正驶向厄瓜多尔曼塔港；全国最大单体汽车码头的最新数据显示，中国汽车出口正迈入规模化发展的新阶段——2025年昼夜吞吐量达4000辆，较2021年增长超过200%。此增长背后，是外贸基础设施的持续升级。“十四五”期间建成的临港南港、江苏太仓码头与原有外高桥基地形成联动，构建起覆盖295个港口的国际航运网络。技术规划部负责人表示：“通过‘水水联运’分流20万辆运输任务，企业物流成本降低18%，等泊时间缩短40%。”
海通码头从“一港”走向“两港三地”，从吞吐能力提升到绿色智能转型，折射出中国外贸的新变化。港口不仅是货物流通的枢纽，也是推动经济结构优化、带动产业升级的重要支点。每一辆汽车驶离码头，带走的不只是商品，也体现着中国制造的品质、中国港口的效率以及中国外贸的韧性。面向建设贸易强国的新征程，海通码头等港口枢纽正以更高效的运营与更绿色发展方式，为外贸高质量发展持续提供动力。