苏士仪最近撰文谈及了一起让人后怕的“关灯惊魂”事件，一辆领克车因为语音指令被误执行，直接把全车灯光关掉了，包括车外大灯。车主当时在高速上行驶，路况漆黑一片，这时候灯光全灭可太要命了。报道里提到，男子试着多次让车机重启灯光，但得到的回复却是“暂时还不会哟”，那种无助的感觉真的很难受。 对此，领克方面解释说是语音控制出了问题，已经把方案优化好了，以后大灯只能手动关了。虽然这次是个小插曲，但它确实让大家意识到所谓的智能驾驶功能还不完美。很多司机可能平时太依赖这些系统了，甚至忘记了实体按键的存在。结果在紧急关头才发现靠不住，这样的事故风险实在太大。 为了避免更多类似的惨剧发生，工信部早就动作起来了。新华社报道说，他们让全国汽车标准化技术委员会开始修订《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》这项强制性国标，现在已经有了征求意见稿。文件里有硬要求：除了特别规定的情况，只要有对应的功能，就必须保留灯光总开关、远光近光这些实体操纵件。 把这些实体按键放在明面上、操作逻辑简单点其实挺重要的。毕竟在夜里开车时如果语音指令执行错误，实体按键就能救命。苏士仪在文章里强调了这一点：汽车是出行工具，再智能化也不能丢了最基本的安全逻辑。有些主打性价比的车型如果非要上那些不靠谱的智能驾驶功能，不如把钱花在看不见但能提升安全性的地方。 各大车企也该拿这次事故当镜子好好照照，多查查那些容易被忽略的智能驾驶问题，给新能源车的漏洞打上补丁。不然语音助手要是真成了司机的“猪队友”，那可真是太让人失望了。