“一带一路”建设还得靠咱“海事+港口”协同机制来保障，天津新港海事局这回可真没少出力。2月22日那天，“中昌钰盛”轮顺利从天津新港11号泊位开赴南非，这可是天津港马年首艘运重点物资的船。船上装着200多辆大型工程车，还有4万多吨设备钢材，为了把这些东西安全运到目的地，新港海事局可没闲着。 为了这次运输安全，大家把港口、船舶、货主、船检这五方力量都给调动起来了。不仅给每条船都建了个档案，还有专家跟着帮忙做安全评估，应急队伍也时刻准备着，这就叫“一船一档、专家支持、安全评估、应急热备”四位一体的保障体系。 因为货物种类杂、吨位大，海事人员重点盯着大件吊装、甲板装载、明火作业和绑扎系固这四大环节。他们仔细检查货物怎么隔开、下面铺的东西牢不牢固、船身能不能撑得住重负，还有绳子绑得是不是严实。这样做就是为了防止出事故，比如人受伤、船起火或者货物受损。 “中昌钰盛”轮的船长都对咱们的服务竖大拇指。海事局帮着优先安排靠码头，还优先检查船舶和做风险评估。全程都有专业指导盯着货物怎么装得规范，让船能高效离港。自从“海事+港口”协同机制落实后，天津港第一港埠有限公司的件杂货出口量同比涨了15%，重点物资的船舶在外面等的时间也少了10%。 新港海事局这回可是用行动说话，用高效服务和精准监管助力天津港在华北地区打造件杂货运输安全的样板。他们持续给“一带一路”建设注入动力呢。