咱们聊聊新区那条路，这进展还挺扎实，可这东半个西半个堵的难题，感觉还在那呢。 至于新动脉能不能把西海岸这股东西向的拥堵给治好了？这事儿还真得琢磨琢磨。媒体刚透出来的风河里东西快速路东延的事儿吧，把风河南边圣元路西边那段地道和匝道弄好了。圣元路往东呢，地道主体部分也正紧锣密鼓地干着呢。 这条道分两半。南边那段起点在峄山路跟大河东路那疙瘩路口，顺着老路往下铺，一直铺到凤凰山路为止，全长1928米。里面该有的桥梁、地道、管线啥的，都得给配齐了。北边那条道更短点，1370米，从凤凰山路一直通到滨海大道。 在南边这段工程里头，有块850米长的地道要和大堤并行着修。这工程挺费脑筋的，因为底下要穿过去峄山河、相公山河这两条河。施工方想了个招儿，用那种“桥隧合建”的法子来干。这就好比把地道顶部和桥梁基础合在一起盖，这样到了三河交汇的地方，地下和地面的路就可以顺顺当当连在一块儿了。 话说回来，这条道主要就是想把西区内部的路给盘活。但要是看新区未来怎么发展？最重要的大动脉肯定得是那条小珠山隧道。它是连接东西城的大动脉，还有滨海大道、开城路这些路给它做个补充。 按以前的规划来看，小珠山隧道的起点是昆仑山路跟嘉陵江路的交叉口。隧道往西打个洞穿进小珠山肚子里，最后再接进胶州湾西路里头去。这隧道全长大概12.13公里（实际是13公里左右），主线设计的速度能跑80公里。根据之前报道的情况来看，这次全线土地划拨和管线迁改的事儿已经搞定了。 仔细瞅瞅这次刚出炉的新规划图就能发现：小珠山隧道把东区的嘉陵江路跟西区的胶州湾西路给连了起来。大家伙儿顺着这条路一直往西走，还能直接通到董家口去呢。这可是未来新区里最大的一条东向西的快速通道！ 大家都在琢磨着隧道修好以后会有啥动静呢？按照之前的估算啊，它能帮滨海大道分流掉大概30%的车流量。这下好了，不仅能把小珠山这个大坎儿给跨过去，还能在东西区之间形成一个“半交通圈”。以后大伙儿上下班通勤时间很可能会大幅度缩短一半（40%）！ 以上消息是综合了青岛西海岸新区政务网等资料整理出来的。