中国福建的船政工程终于快完工了，沈葆桢给皇上写了封信说。原来大家说好要造150匹马力的船11只，还有80匹马力的5只。后来英桂总督建议把第七号船改成250匹马力，监督估摸着成本比以前高出一倍多。我们就想让这一号顶两号用，还专门给文煜大人报备了。这样算下来总共能成船15只。除了第十号往上的船已经出过海了，今年八月初六的济安号和二十八的永保号试航都挺顺，一天能跑70里路。船身结实，速度快，跟安澜号差不多。九月十九日海镜号下水了，估计年底就能出海。第十四号船也快了。剩下的那艘明春再说。不过咱们自己的工匠已经能放开手脚造了，把洋人遣散也没影响。这就是工程快完的现状。 以后要是想省钱就别造船了。除了修修船、养养船这些钱不能省，别的都能省。不过要是完全停下来容易前功尽弃。而且外国人肯定盯着我们呢。要是一年还造两艘的话既不会半途而废，洋人那每年十几万两的工钱还能省下来。可是咱们的工匠只能守着现有的活计熟练一下技术，很难再研究出新花样。虽然每年都能造好船，但其实没啥进步。跟皇上让咱们自强的意思差得远了。我觉得想真有成效得慢慢来。要想掌握核心技术，得去合适的地方学习。 前学堂学法语的就选些聪明好学的学生再去法国深造一下造船的道理和怎么创新。后学堂学英语的也挑些好学生去英国学学怎么开船和练兵打仗的本事。快的话三年慢的话五年肯定事半功倍。因为这就好比已经进门的人想再往深处走走了。有的学生身体不好干不了粗活可以留在学校当老师教天文地理数学这些课。三年五年后有学生学成回国了再把他们的位置让出来留给新人去国外学习。这样人才就源源不断了。 就是一年造两艘船费用太高。今年多给的二万两银子能省下但原来定的五万两必须照给。期限快到了皇上得赶紧吩咐各衙门商量对策要是同意派人出去学习大家心里都没底毕竟数万里的路远着呢。我接下来还要跟日意格还有学生们把规矩定好章程定细了让大家心里都踏实。 我斗胆就着这个机会把这个情况告诉皇上了并且附上我和陕甘总督左宗棠、福州将军文煜、闽浙总督李鹤年还有福建巡抚王凯泰的联名信让驿站赶紧送过去。