奇瑞真的出大招了！在3月18日那天晚上，奇瑞在芜湖办了个电池之夜，把他们最近在全固态电池方面的新进展给展示出来了。古春山透露，奇瑞的全固态电池电芯能量密度已经做到了400Wh/kg，目标是直接冲到600Wh/kg。续航方面更是厉害，达到了1500公里以上。最让人兴奋的是，奇瑞决定把星途ES8作为第一款搭载全固态电池的车型。这么一来，全固态电池离真正量产的日子真的不远了！ 除了这个大消息，现场还有一款“性能豪华大五座SUV”叫星途EX7进行盲定。今年四季度的时候，这款车就会上路测试固液混合电池版本了。谁能更早把全固态电池搞出来谁就能抢占先机啊！古春山说，在材料方面他们用了领先的技术给电芯做保护；在工艺方面也没少下功夫，能够承受600MPa的高压，还能实现全流程智能控制。而且经过AI的帮忙，他们已经完成了超过100万次的设计迭代和超过100个关键指标优化。 当然全固态电池只是一个爆点而已。当晚还有一个重头戏是发布犀牛电池技术。这个电池充得快、用得久还安全——充电8分钟就能跑500公里、最高能循环5000次、还有360度安全守护。古春山特别强调了犀牛电池的安全体系，通过三道防线来应对各种场景验证。现场还发布了一本《全球动力电池安全白皮书2026》。 奇瑞这次发布的犀牛电池有三种类型：犀牛H系列是给混动专用的；犀牛E系列是给纯电专用的；犀牛S系列是给固态专用的。风云A9搭载的就是犀牛E纯电电池。 尹同跃还宣布了奇瑞的碳中和目标：到2030年要把2023年单车制造温室气体排放量降低60%以上；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现整个价值链碳中和。为了达到这个目标，奇瑞会把绿色零碳工厂从现在的7座扩建到25座；在2028年还会有全球第一家100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区建成。 此外还有个计划是在2029年建设超2万座支持V2G标准的充电站；首批100座具备V2G功能的迅龙秒充站已经准备在广州、深圳、合肥等10座城市开工建设了。