1月16日，华为智能汽车解决方案BU的靳玉志在一个交流会上，把乾崑智驾ADS 4.1系统的升级细节给大家讲解了。在这次升级里，大家可以看到，华为在智能驾驶这块积累了不少技术，展现了中国科技企业在全球汽车行业变革中的活力。为了给车辆提供更周全的保护，这次升级着重改进了主动安全系统。新引入的eAES（增强型自动紧急制动）功能，能识别后方车辆快速逼近时的“夹击”风险，还能实时监测驾驶员状态。如果发现驾驶员有异常情况，系统会把车平稳停在安全区域，并呼叫救援服务。这样一来，智能驾驶系统就不仅仅是个辅助工具了，它更是个安全伙伴。ADS 4.1在复杂路况下也变得更聪明了。比如在高峰时段城市高架上变道，成功率比以前提升了25%，在无保护路口通行效率提高了40%。通过优化模型和算法，车辆在狭窄空间里也能完成标准掉头操作。针对狭窄空间通行难题，系统新增了三点式窄路掉头功能，让车辆在宽度不足6.5米的道路上也能完成标准掉头操作。这个突破体现了算法和执行器协同控制技术的成熟。华为还透露，他们打算在今年北京国际车展前夕发布乾崑智驾ADS 5系统技术架构，鸿蒙座舱6.0和下一代数字底盘引擎XMC也会跟着亮相。采用LCoS双焦面显示技术的AR-HUD系统会先装备到问界M9车型上。这个技术能让导航指引和安全预警信息投射到真实道路场景里去，投射范围从7.5米处70英寸到10米处120英寸。新一代传感器硬件平台也会在问界M9与尊界S800上首次亮相。华为乾崑智驾系统采用“安全-体验-生态”三维升级策略，既回应了市场对行车安全的需求，也通过交互创新提升了用户体验。业内专家认为，这种以核心技术为支撑、以场景需求为导向、以产业协同为路径的发展模式，能提升中国汽车产业的全球竞争力。未来怎么把技术优势转化为产业优势，还需要产业链各方一起探索。